Toyota präsentierte neuen GR Yaris Aero Performance bei der Rallye Monte-Carlo.

Neue Ausstattungsvariante bietet verbesserte Stabilität und Kühlleistung

• Sechs neue Aerodynamikteile für gezielte Optimierungen
• Einstellbarer Heckspoiler gemeinsam mit japanischem Profi-Rennfahrer entwickelt
• Aero Performance Paket kostet 3500 Euro
• Weitere GR Yaris Sondermodelle feiern Premiere zum Auftakt in die neue Rallyesaison

Energieverbrauch Toyota GR Yaris: kombiniert nach WLTP 8,7-9,5 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert 197-215 g/km. CO2-Klasse G

Bei der legendären Rallye Monte-Carlo hat Toyota gleich mehrere spektakuläre neue Editionen des GR Yaris enthüllt: Neben der Weltpremiere einer vom Rallyesport inspirierten Sonderedition zu Ehren des Rekordweltmeisters Sébastien Ogier wurde erstmals auch die neue Ausstattungsvariante „Aero Performance“ vorgestellt. Diese bietet gezielte Verbesserungen in den Bereichen Fahrstabilität und Kühlung. In Deutschland kann das Aero Performance Paket ab sofort für einen Aufpreis von 3500 Euro bestellt werden.

Der neue GR Yaris Aero Performance verfügt über sechs spezielle Aerodynamikteile vom Kühlergrill bis zum Heckspoiler, die durch die Optimierung des Luftstroms Fahrstabilität und Kühlung verbessern. Die Modifikationen basieren auf Erfahrungen, die Toyota im Motorsport gewonnen hat, und ermöglichen ein noch sichereres Fahrverhalten – einschließlich Geradeauslauf und Kurvenlage – und führen damit zu einem besseren Zusammenspiel zwischen Fahrzeug und Fahrer.

Ein neuer großer Kühlkanal und Kühlergrill an der Aluminium-Motorhaube erinnern an die Form der Carbon-Motorhaube des GRMN Yaris. Sie verbessern die Kühlleistung bei hohen Geschwindigkeiten, indem sie Wärme aus dem Motorraum ableiten. Diese Bauteile wurden bereits in der japanischen Rallyemeisterschaft getestet.

Ein in der Super Taikyu Series optimierter Frontspoiler optimiert die Aerodynamik zusätzlich. Dieser reduziert den Auftrieb an der Fahrzeugfront, verbessert die Auftriebsbalance insgesamt und erhöht die Bodenhaftung.

Ein markanter, einstellbarer Heckspoiler verbessert das Handling bei hohen Geschwindigkeiten und sorgt für sicheres Bremsverhalten. Der Winkel des Spoilers lässt sich manuell an unterschiedliche Bedingungen anpassen, sodass der GR Yaris sowohl auf der Rennstrecke als auch auf öffentlichen Straßen seine Stärken ausspielen kann. Der Heckspoiler wurde gemeinsam mit dem Profi-Rennfahrer Kazuya Oshima entwickelt, der mit Toyota Gazoo Rookie Racing (TGRR) in den japanischen Meisterschaften Super Formula, Super GT und der Super Taikyu Series antritt.

Eine überarbeitete Unterbodenverkleidung optimiert den Luftstrom an der Fahrzeugunterseite. Neue Luftkanäle an den Kotflügeln zwischen Vorderrädern und Türen leiten die Luft aus den Radkästen nach hinten ab. Dies optimiert das Lenkgefühl bei starkem Bremsen und die Fahrstabilität beim Einlenken in Kurven.

Luftkanäle links und rechts am hinteren Stoßfänger verringern den Luftwiderstandsbeiwert des Fahrzeugs, indem sie für einen gleichmäßigeren Luftstrom unter dem Fahrzeug sorgen. Ihre Einführung geht darauf zurück, dass sich bei einem GR Yaris in der Super Taikyu Series aufgrund der aerodynamischen Belastungen die hintere Stoßstange gelöst hatte.

Diese sechs neuen Bauteile entfalten das volle Potenzial des 280 PS starken GR Yaris und sorgen zugleich für ein noch markanteres Erscheinungsbild, das Funktionalität und Stil verbindet. Optional ist zudem eine vertikale Handbremse im Rallye-Stil erhältlich, deren Entwicklung auf Erkenntnissen aus der Teilnahme an der WRC und der japanischen Rallye-Meisterschaft basiert.

Motorsport-Know-how im Serieneinsatz

Der Kompaktsportler GR Yaris basiert auf dem GR Yaris Rally1, der mit einer erfolgreichen Kombination aus Power, Ausgewogenheit und präziser Handhabung in der FIA Rallye-Weltmeisterschaft (WRC) antritt.

Als Akio Toyoda im Jahr 2017 Toyota Gazoo Racing zurück in die WRC führte, brachte er damit die Leidenschaft des Unternehmens für den Motorsport zum Ausdruck und machte die Absicht deutlich, durch die im Wettbewerb gewonnenen Erkenntnisse immer bessere Autos zu bauen.

In der Rallye-Weltmeisterschaft werden Autos, Fahrer und Teammitglieder mehr als in jeder anderen Motorsportdisziplin auf die Probe gestellt. Von eisiger Kälte bis zu Wüstenhitze bietet die auf den vielfältigsten Straßen und Wegen ausgetragene WRC ein einzigartiges Umfeld, um mehr über Straßen und Bedingungen zu lernen, mit denen Kundinnen und Kunden auf der ganzen Welt konfrontiert sind. Diese extremen Bedingungen helfen Toyota Gazoo Racing, Mitarbeiter zu schulen, Technologien zu entwickeln und Erfahrungen zu sammeln, um immer bessere Autos zu bauen.

Als erstes Modell mit dem Titel „Gazoo Racing“ im Modellnamen ist der GR Yaris der Vorreiter dieser Philosophie. Seit seiner Markteinführung im Jahr 2020 wurde er durch die Teilnahme an anspruchsvollen Motorsportveranstaltungen kontinuierlich weiterentwickelt. Der neue GR Yaris Aero Performance verkörpert diesen Ansatz: Die Teilnahme an der japanischen Super Taikyu Series und der japanischen Rallye-Meisterschaft führte aufgrund der Analyse von Fahrdaten und direktem Feedback der Piloten zu zahlreichen Verbesserungen.

Streng limitierte Sonderedition zu Ehren der TGR Erfolgsfahrer

Die Rallye Monte-Carlo bietet als Auftakt in die neue Rallyesaison den idealen Schauplatz für die Präsentation des GR Yaris Aero Performance sowie für die Weltpremiere der „Sébastien Ogier 9x World Champion“ Edition. Die Sonderedition wurde am 22. Januar im Hafen von Monaco erstmals vorgestellt und gemeinsam mit dem neuen Sondermodell „Morizo RR“ im Servicepark der Rallye ausgestellt.

Die Rallye Monte-Carlo ist die älteste und prestigeträchtigste Veranstaltung im WRC-Kalender und bietet legendäre Etappen wie den Col de Turini, der die Teilnehmer über Haarnadelkurven und schmale Straßen auf einem anspruchsvollen Bergpass führt. Mit zehn Siegen hält der amtierende Weltmeister Sébastien Ogier von Toyota Gazoo Racing den Rekord für die meisten Siege bei der Rallye Monte-Carlo. TGR meisterte die in diesem Jahr besonders anspruchsvollen Bedingungen und belegte alle drei Podiumsplätze. Oliver Solberg, der zum ersten Mal in einem Rally1-Auto bei der Rallye Monte Carlo an den Start ging und seine erste vollständige Saison in der Königsklasse bestreitet, wurde mit 24 Jahren der jüngste Sieger aller Zeiten. Er lag vor seinen TGR-Teamkollegen Elfyn Evans und Weltmeister Sébastien Ogier.

Ogier ist mit neun WM-Titeln Rekordweltmeister – ein Erfolg, den die neue Sébastien Ogier 9x World Champion Edition würdigt. Das Modell ist auf 200 Einheiten limitiert, 100 Stück davon für den europäischen Markt.

Die exklusive Ausstattung des Sondermodells spiegelt die Vorlieben und den Fahrstil des Franzosen wider. Dazu gehören die speziellen Allrad-Steuerungsmodi „Seb“ und „Morizo“, die von TGR gemeinsam mit Ogier entwickelt wurden. Interieur und Exterieur verbinden raffinierte Schlichtheit mit funktionalem Design. Die neue Außenfarbe „Black Gravite“ wird durch mattschwarze Felgen ergänzt. Zudem zieren Farbakzente in den Farben der französischen Nationalflagge den Innen- und Außenbereich.

Das neue Modell ist bereits das zweite Sondermodell zu Ehren von Sébastien Ogier und folgt auf die Ogier Edition, die im Jahr 2024 bei der Rallye Monte-Carlo zusammen mit der Rovanperä Edition vorgestellt wurde.

Alle drei Sondermodelle sind von Akio Toyodas Wunsch inspiriert, den Fahrern, die „unsere Autos bei Rallyes weiterentwickeln und verbessern“ sowie den Teams, den Rallye-Veranstaltern und den Fans des Sports seinen Respekt und seine Dankbarkeit auszudrücken. Jedes Modell verfügt über einzigartige Designmerkmale und besondere Allrad-Modi, die in Sachen Leistung und Handling auf die Präferenzen der Piloten abgestimmt sind.

Nach ihrer Weltpremiere auf dem Tokyo Auto Salon Anfang des Jahres wurde die Morizo RR Edition des GR Yaris bei der Rallye Monte-Carlo nun erstmals in Europa gezeigt. Sie wurde gemeinsam mit Akio Toyoda – alias Master Driver Morizo – entwickelt und profitiert von den Erkenntnissen, die bei der Teilnahme am 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring 2025 gewonnen wurden.

Das Sondermodell verfügt über ein Gazoo Racing Direkt-Automatikgetriebe (DAT), einen exklusiven Heckspoiler und eine optimierte Fahrwerksabstimmung. Die elektrische Servolenkung (EPS) wurde neu abgestimmt, zudem wurde der Allrad-Modus „Morizo“ hinzugefügt. Das Exterieur wurde durch einen Frontspoiler, Seitenschweller und eine Motorhaube aus Kohlefaser aufgewertet. Das markante Erscheinungsbild wird durch eine exklusive Lackierung in Gravel Khaki, einen schwarzen Kühlergrill in Klavierlack-Optik, Felgen in Matte Bronze sowie gelbe Bremssättel unterstrichen.

Darüber hinaus hat Toyota in Monte-Carlo auch Gegenwart und potenzielle Zukunft der WRC-Technik präsentiert: Neben dem Weltmeisterauto GR Yaris Rally1 wurde auch ein GR Yaris Rally2 H2 Concept ausgestellt, dessen Verbrennungsmotor mit komprimiertem Wasserstoff betrieben wird. Das Fahrzeug stößt nahezu keine Abgase aus, bietet aber dennoch den bei Rallye-Fans so beliebten Sound und Fahrspaß.