Neuer Renault Trafic E-Tech elektrisch startet bei 41.900 Euro.

• Vollelektrischer Transporter in zwei Batterieversionen und zwei Ausstattungsvarianten
• Bis zu 470 Kilometer Reichweite, schnelles DC-Laden und Pkw-artiger Fahrkomfort
• Großer Laderaum und vielseitig umrüstbar – neues Programm Renault Uptimize senkt Betriebskosten für Flotten

Renault hat die Preise für den neuen Trafic E-Tech elektrisch bekannt gegeben (Der Renault Trafic E-Tech elektrisch wurde noch nicht für den deutschen Markt homologiert; das Fahrzeug wird noch nicht zum Verkauf angeboten. Die Bestimmung der technischen Daten, Verbrauchs- und Emissionswerte erfolgt im Rahmen der Homologation vor Verkaufsstart). Der vollelektrische Transporter – gerade erst zum „International Van of the Year 2027“ gewählt – ist in zwei Ausstattungsvarianten sowie mit zwei Batterieoptionen erhältlich.

Die Preise beginnen in Verbindung mit der 60-kWh-Batterie bei 41.900 Euro, die 81-kWh-Batterieversion ist ab 47.400 Euro erhältlich. Während der Bestellstart für die Versionen mit der größeren Batterie bereits in den kommenden Wochen erfolgt, wird die 60-kWh-Batterieversion ab dem Frühjahr 2027 eingeführt.

Zwei Batterieoptionen mit bis zu 470 Kilometern Reichweite (WLTP)

Den Einstieg in das Modellprogramm des neuen Trafic E-Tech elektrisch markiert die Comfort Range Batterie mit 60 kWh. Mit einer Reichweite von 350 Kilometern (WLTP) erfüllt das Modell alle Anforderungen gewerblicher Nutzerinnen und Nutzer in der Stadt und im Umland. Noch mehr Flexibilität bietet die Long Range Batterie mit 81 kWh und einer Reichweite von 470 Kilometern (WLTP).

Zum Serienumfang in der Einstiegsausstattung Advance gehören beispielsweise eine Wärmepumpe, eine Schnellladefunktion, eine Keycard für den schlüssellosen Zugang und Start, ein bidirektionales V2L-Ladegerät (Vehicle-to-Load), Klimaanlage, eine adaptive Geschwindigkeitsregelung sowie das openR evo-Multimediasystem mit 12,3-Zoll-Bildschirm. Zusätzlichen Komfort im Arbeitsalltag bieten eine Rückfahrkamera, eine Einparkhilfe vorne, hinten und an den Seiten sowie Voll-LED-Scheinwerfer und LED-Rückleuchten. Der Laderaum ist mit einem 8-mm-Holzboden und sechs im Boden verankerten ausgestattet.

Die höhere Ausstattungsvariante Extra bietet zusätzliche Merkmale wie eine Klimaautomatik, ein mobiles Büro, ein Multimediasystem mit integrierten Google-Diensten (Google Gemini) und HERE-Navigation sowie ein V2L-System mit einer 230-V-Steckdose. Die Trennwand erhält zudem eine Ladeklappe für den Transport langer Gegenstände, zehn seitliche Verzurrpunkte sowie ein weiteres V2L-System mit 230-V-Steckdose. Komplettiert wird die Ausstattung durch 16-Zoll-Vollradkappen.

Moderne Technologien senken Gesamtbetriebskosten

Der neue Trafic E-Tech elektrisch verfügt über zahlreiche Technologien, die dazu beitragen, dass die Nutzungs- und Gesamtbetriebskosten bis zu zehn Prozent niedriger sind als bei einem Diesel-Transporter ähnlicher Größe:

• Der Trafic E-Tech elektrisch ist das erste leichte Nutzfahrzeug in Europa mit SDV-Architektur (Software Defined Van). Damit lässt er sich Wunsch individuell anpassen und während seines gesamten Lebenszyklus mit neuen Funktionen aktualisieren, was zudem beim Wiederverkauf für einen höheren Restwert sorgt.
• Zwei reichweitenstarke Batterieoptionen:
  • Comfort Range Batterie mit 60 kWh: Reichweite von bis zu 350 Kilometern (WLTP kombiniert) und bis zu 510 Kilometern nach (WLTP City; vorbehaltlich der endgültigen Typgenehmigung).
  • Long Range Batterie mit 81 kWh: Reichweite von bis zu 470 Kilometern (WLTP kombiniert) und bis zu 690 Kilometer (WLTP City; vorbehaltlich der endgültigen Typgenehmigung).
• 800-V-Architektur für schnelles Aufladen:
  • 190-kW-DC-Schnellladung in der 81-kWh-Batterieversion: 20 Minuten Laden für 280 Kilometer im kombinierten Zyklus bzw. 380 Kilometer im Stadtverkehr
• Das aerodynamische Design mit einem cwA-Wert von 1,073 trägt zum niedrigen Energieverbrauch von nur 17,2 kWh/100 km bei. Damit gehört der Trafic E-Tech elektrisch zu den effizientesten Modellen seiner Klasse.

Renault Uptimize optimiert Fahrzeugverfügbarkeit und Flottenauslastung

Das neue Programm Renault Uptimize, dessen Einführung für 2027 geplant ist, wird die Gesamtbetriebskosten weiter senken. Es zielt darauf ab, die Fahrzeugverfügbarkeit zu maximieren, die Flottenleistung zu optimieren sowie Zuverlässigkeit und Effizienz zu steigern.

Renault Uptimize nutzt dafür die SDV-Technologie der Fahrzeuge: Mithilfe von Echtzeit-Fahrzeugdaten und künstlicher Intelligenz wird der Übergang von einem reaktiven Wartungsansatz zu einem proaktiven Optimierungsansatz vollzogen. Ziel ist es, Werkstattbesuche zu verringern und die Ausfallzeiten der Fahrzeuge zu halbieren.

Renault wird zudem eine „Energy & Safety Control“ App bereitstellen. Damit können Flottenmanager festgelegte Einstellungen für Effizienz, Leistung und Sicherheit automatisch auf ausgewählte Fahrzeuge anwenden. Die Optimierung von Energiemanagement, Fahrmodi und Höchstgeschwindigkeiten trägt zur Steigerung der Reichweite der Fahrzeuge, zur betrieblichen Effizienz und zu mehr Sicherheit sowohl für die Fahrerinnen und Fahrer als auch für andere Verkehrsteilnehmer bei.