24 Stunden von Le Mans: Das Team Peugeot TotalEnergies mit dem dritten Einsatz in Folge.

• Das Team Peugeot TotalEnergies geht mit zwei PEUGEOT 9X8-Fahrzeugen in die 93. Ausgabe der 24 Stunden von Le Mans: die Nummer 93 für Di Resta/Jensen/Vergne und die Nummer 94 für Duval/Jakobsen/Vandoorne
• Über 300.000 Zuschauer werden auf dem 24-Stunden-Kurs (13,626 km) erwartet, um das schönste und anspruchsvollste Autorennen der Welt zu erleben.
• Das Team Peugeot TotalEnergies nimmt zum dritten Mal seit seiner Rückkehr zum Langstreckensport an den 24 Stunden von Le Mans teil und hofft auf ein gutes Ergebnis in der Ausgabe 2025.

Das Team Peugeot TotalEnergies geht mit zwei PEUGEOT 9X8 in die 93. Ausgabe der 24 Stunden von Le Mans, die mit 21 Hypercars, die um einen Platz auf dem Podium kämpfen, ein spannendes Rennen verspricht.

Wie während der gesamten FIA-WEC-Saison 2025 wird der PEUGEOT 9X8 #93 von Paul Di Resta, Mikkel Jensen und Jean-Eric Vergne gefahren. Der #94 wird von Loïc Duval, Malthe Jakobsen und Stoffel Vandoorne geteilt. Nachdem er den PEUGEOT 9X8 beim Rookie-Test in Bahrain im letzten Jahr kennengelernt hat, wird Théo Pourchaire als Testfahrer für das Team Peugeot TotalEnergies fungieren.

„Wir machen Fortschritte“, sagt Jean-Marc Finot, Senior VP von Stellantis Motorsport. „Unser letztes Rennen in Spa-Francorchamps war sehr ermutigend, mit einem zuverlässigen und konkurrenzfähigen Auto in der Qualifikation und in der Anfangsphase des Rennens. Es war sehr lohnend für das Team, unter den Besten mitzukämpfen. Das ist ein gutes Omen für Le Mans, da Spa und die 24-Stunden-Strecke einige Gemeinsamkeiten aufweisen.“

„Ja, wir sind auf einem guten Weg“, bestätigt Olivier Jansonnie, Technischer Direktor von Peugeot Sport. „In Katar hatten wir trotz einiger Unglücksfälle ein ordentliches Rennen. In Imola wurde unsere Vorbereitung durch das Wetter beeinträchtigt, was das Wochenende schwierig machte. In Spa platzierten wir beide Autos in der Hyperpole und kämpften im ersten Drittel des Rennens um die Top 5.“

Die Vorbereitungen für die 24 Stunden von Le Mans beginnen unmittelbar nach dem Ende der vorherigen Ausgabe. Bei seiner dritten Teilnahme in Folge seit der Rückkehr zum Langstreckensport kommt das Team Peugeot TotalEnergies besser vorbereitet und mit mehr Selbstvertrauen nach Le Mans.

„Die Vorbereitungen für Le Mans umfassen die mechanische Validierung (Zuverlässigkeit), mit der wir bereits Anfang Dezember letzten Jahres begonnen haben, Leistungsentwicklungssitzungen zu Beginn dieses Jahres und die sportliche Vorbereitung“, fährt Jansonnie fort.

„Le Mans ist ein sehr spezielles Rennen mit einzigartigen Regeln... 2024 waren die Bedingungen für uns nicht günstig. Wir haben während der Safety-Car-Phasen, in den Slow Zones usw. zu viele Fehler gemacht, was zu Strafen führte. Seit dem letzten Rennen haben wir all diese Punkte analysiert und daran gearbeitet. Das sind zwar Details, aber angesichts des hohen Tempos und der starken Konkurrenz sind sie entscheidend.“

Für PEUGEOT, eine französische Automobilmarke, sind die 24 Stunden von Le Mans ein wichtiges Ereignis der Saison. „In punctos Bekanntheit ist es vergleichbar mit den Olympischen Spielen oder der Fußball-Weltmeisterschaft“, bemerkt Jean-Marc Finot. „Le Mans ist unser Heimatmarkt. Statistisch gesehen kommen 20 % der Zuschauer mit einem PEUGEOT nach Le Mans!“

PEUGEOT genießt massive Unterstützung durch die Fans. "Sie sollten die Jubelrufe auf der Place de la République hören, wenn die PEUGEOT 9X8-Fahrzeuge für die technische Abnahme entladen werden. Wir sind es ihnen schuldig, unser Bestes zu geben. PEUGEOT hat in Le Mans bereits geglänzt, allerdings mit weniger Konkurrenz. Heute, mit acht sehr konkurrenzfähigen Herstellern, ist es viel schwieriger. Aber als Herausforderer werden wir jedes Risiko eingehen, um ein gutes Ergebnis zu erzielen. Wenn wir nicht unter den Top 10 sind, werden wir enttäuscht sein. Wir streben zwar einen Podiumsplatz an, aber mit einer Platzierung unter den Top 5 wären wir schon sehr zufrieden!", schließt Jean-Marc Finot.

Der Zeitplan für die 24 Stunden von Le Mans 2025 ist vollgepackt. Nach der traditionellen technischen Abnahme in der Innenstadt von Le Mans (6.–7. Juni) werden die PEUGEOT 9X8 am Sonntag, dem 8. Juni, zum Testtag (sechs Stunden Laufzeit) auf die Strecke gehen. Am Mittwochabend, dem 11. Juni, kehren sie für das freie Training und das Qualifying auf den 13,626 km langen Kurs zurück. Am nächsten Tag treten die 15 besten Hypercars im Hyperpole 1 (20 Minuten) gegeneinander an, wobei die besten 10 ins Hyperpole 2 (15 Minuten) vorrücken. Das Rennen startet am Samstag, 14. Juni, um 16:00 Uhr, gestartet wird es von Tennislegende Roger Federer.

Drei Fragen an Olivier Jansonnie, Technischer Direktor von Peugeot Sport

Was macht die 24-Stunden-Strecke so besonders?

"Abgesehen von ihrer Länge (13,626 km) ist es eine sehr schnelle Strecke, auf der die Hypercars durchschnittlich über 230 km/h erreichen und Höchstgeschwindigkeiten von rund 340 km/h fahren. Kurven wie die Porsche-Kurven, Indianapolis und Tertre Rouge sind entscheidend für eine gute Runde. Es handelt sich um eine temporäre Rennstrecke, die über fünf Kilometer Nationalstraße nutzt. Die Oberfläche variiert je nach Abschnitt, einige Teile wurden neu asphaltiert. Die Strecke kann sich zwischen dem Testtag und dem Rennen – oder sogar während des Rennens – verändern, insbesondere bei unvorhersehbaren Wetterbedingungen. Man fährt also nie zweimal dieselbe Strecke. Für die Fahrer ist es relativ einfach, sich die Strecke einzuprägen, da sie vor dem Rennen auf Simulatoren trainieren und viel Zeit auf der Strecke verbringen."

Wie bereiten sich die Mechaniker, Techniker und Ingenieure vor?

"Die WEC-Saison ist so intensiv, dass wir vor Le Mans keine spezielle Teambildung benötigen. Wir arbeiten seit Katar zusammen und das Team ist sehr eingespielt. Allerdings hat Le Mans seine Besonderheiten – wie zum Beispiel die Boxenbox-Anordnung für die Boxenstopps –, daher werden wir das vor Ort proben. Ein klarer Kopf und ausreichend Ruhe sind entscheidend, um konzentriert zu bleiben. Wir sind jetzt viel besser organisiert, um mit der Müdigkeit umzugehen, als wir es 2023 waren. Das ist in Le Mans entscheidend.„

Was bedeutet Le Mans für das Team Peugeot TotalEnergies?

“Für uns ist es DAS Rennen des Jahres – das dürfen wir nicht verpassen. 2023 hatten wir noch keine Erfahrung. Heute haben wir Antworten auf die Probleme, mit denen wir vor zwei Jahren konfrontiert waren. Letztes Jahr waren die Bedingungen furchtbar, unsere Strategien waren nicht gut genug und uns fehlte das Tempo. Das Ziel für dieses Jahr ist es, die bestmögliche Leistung zu bringen und vor allem nichts zu bereuen.„

Drei Fragen an Jean-Marc Finot, Senior VP von Stellantis Motorsport

Wie erleben Sie die Woche in Le Mans als Teamchef?

“Ich würde sagen, man darf nicht zu empfindlich auf Druck reagieren. Es kann so viel passieren – so viele Probleme auftreten. Im ersten Jahr habe ich mir eine Runde mit Loïc aus der Onboard-Kamera angesehen und gedacht: „Auf keinen Fall hält dieses Auto 24 Stunden durch.“ Ich habe die ganze Freitagnacht damit verbracht, eine Liste mit allem zu erstellen, was kaputtgehen könnte. Ich bin paranoid geworden! Und doch haben unsere PEUGEOT 9X8 immer das Rennen beendet ..."

Was bedeuten die 24 Stunden für Sie persönlich?

"Es ist ein unglaublicher technischer Prüfstein und eine Herausforderung für die operative Exzellenz, bei der kleinste Details zu einer sportlichen Katastrophe führen können. Es ist auch ein menschliches Abenteuer – voller Emotionen und unglaublicher Hingabe. Es ist der Heilige Gral für jeden Motorsportfan, mit einer persönlichen Note. 1955, im Jahr der Tragödie, war mein Vater in Le Mans. Er ging in den Schatten hinter die Tribüne – zum Glück. Mein Großvater hörte von der Tragödie im Radio, schaltete das Gerät aus und erzählte der Familie nichts davon, bis mein Vater am Sonntagabend nach Hause kam... Als ich meinen Führerschein machte, nahm ich ihn 1981 mit zurück nach Le Mans. Ich war schon 30 bis 35 Mal als Zuschauer in Le Mans. Ich habe 40 Jahre gebraucht, um vom Schlafen auf einem Parkplatz zum Leiter dieses fantastischen Teams Peugeot TotalEnergies im Fahrerlager zu werden!"

Was sind die Ziele des Teams Peugeot TotalEnergies?

„Die PEUGEOT-Fans zu begeistern und zu inspirieren – das ist das Wichtigste. Die Welle der Fans auf den Tribünen zu sehen, wenn die PEUGEOT 9X8 vorbeifahren, ist unglaublich befriedigend! Auch wenn die Fans tapfere Außenseiter lieben, werden wir alles geben, um bei den 24 Stunden von Le Mans ein starkes Ergebnis zu erzielen.“

Paul Di Resta (PEUGEOT 9X8 #93, 7. Teilnahme)

"Ich denke, dass es in dieser Saison keine wirklichen Überraschungen gab. Uns fehlt noch die Leistung, obwohl wir in Spa-Francorchamps gesehen haben, dass wir mit den Besten mithalten können. Das Team hat große operative Fortschritte gemacht, und wir müssen so weitermachen. Wir erwarten ein hartes Rennen in Le Mans gegen starke Konkurrenten. Letztes Jahr war das Wetter schwierig und wir sind schnell zurückgefallen, konnten aber aufgrund mangelnder Leistung nicht wieder zur Spitzengruppe aufschließen. Ich liebe die Woche in Le Mans – die Atmosphäre, die Fans – das versetzt alle in gute Stimmung, und diese Unterstützung werden wir brauchen!"

Mikkel Jensen (PEUGEOT 9X8 #93, 6. Teilnahme)

"Wir haben unsere Leistung zwischen Katar und Spa-Francorchamps verbessert. Zu Beginn der Saison wurden wir nicht belohnt, aber wir hatten das Tempo für die Top 5. Das ist ein gutes Zeichen für Le Mans. Man weiß hier nie, was einen erwartet – es ist ein einzigartiges Rennen. Mein Ziel ist ein fehlerfreies Rennen ohne Strafen und das Ziel zu erreichen. Ich habe 2020 in Le Mans in der LMP2 mit JEV als Teamkollege debütiert. Ich bin hier schon immer Prototypen gefahren – dies ist mein drittes Mal mit PEUGEOT. Die Le-Mans-Woche ist natürlich lang, aber die Stimmung ist unglaublich. Es ist anstrengend, aber so gut!

Jean-Eric Vergne (PEUGEOT 9X8 #93, 7. Teilnahme)

"Der Saisonstart war schwierig, aber wir haben Fortschritte gemacht – schwache Leistung in Katar, etwas besser in Imola und noch besser in Spa mit einer guten Qualifikation und dem Kampf um das Podium. Das ist gut für die Moral vor Le Mans. Mein persönliches Ziel ist ein perfektes Wochenende – eine gute Qualifikation und keine Fehler im Rennen. Wenn man Fehler vermeidet und in der Führungsrunde bleibt, ist alles möglich. Mit meinem Doppelprogramm in der WEC und der Formel E bin ich von Monaco nach Spa, in den Simulator, nach Tokio, wieder in den Simulator, nach Shanghai und jetzt nach Le Mans gereist! Ich habe keine Angst vor der Woche in Le Mans! Meine Liebe zu diesem Rennen begann mit 15 Jahren, als ich meinen ersten F4-Test auf dem Bugatti-Kurs absolvierte. Ich stellte mir die vollen Tribünen und die weltbesten Hersteller vor... Seitdem wollte ich immer hier fahren – und gewinnen."

Loïc Duval (PEUGEOT 9X8 #94, 13. Teilnahme)

"Wir sind 2025 in Katar nicht so gestartet, wie wir es uns erhofft hatten, aber in Imola und Spa haben wir Boden gutgemacht. Spa war frustrierend – wir hätten beide Autos unter die Top 5 bringen können, vielleicht sogar eines auf das Podium. Dank der Zuverlässigkeit haben wir zwei ordentliche Platzierungen in Le Mans erzielt. Jetzt müssen wir die Leistung der letzten Rennen noch einmal zeigen. Wenn wir beides kombinieren und Fehler vermeiden, können wir einen Platz unter den Top 5 anstreben. Ich habe ein kleines Ritual in Le Mans: Ich verlasse die Strecke, um draußen zu essen und eine Pause vom Chaos zu machen ... das ich übrigens liebe!"

Malthe Jakobsen (PEUGEOT 9X8 #94, 3. Teilnahme)

"Zu Beginn der Saison zu PEUGEOT zu kommen, war eine große Umstellung und mit viel Druck verbunden, aber das Team hat mir geholfen, mich wohlzufühlen. Unser Ziel für Le Mans ist das bestmögliche Rennen. Wir wissen, dass es hart werden wird, aber wir haben ein zuverlässiges Auto, und ich hoffe, dass beide PEUGEOT 9X8 ein großartiges Rennen fahren werden. Ich war 2010 zum ersten Mal in Le Mans, zusammen mit meinem Vater – ich war sechs Jahre alt. Zehn Jahre später bin ich in der Road to Le Mans gefahren. Mein Debüt bei den 24 Stunden habe ich 2023 mit einem zweiten Platz in der LMP2 gegeben. Die Woche ist lang, aber ich bin noch jung und voller Ehrfurcht vor diesem Rennen und seiner Atmosphäre. Ich kann es kaum erwarten, in der Hypercar-Klasse zu starten."

Stoffel Vandoorne (PEUGEOT 9X8 #94, 4. Teilnahme)

"Unser Saisonstart war etwas holprig – wir haben die Erwartungen nicht erfüllt. Aber die Konkurrenz ist unglaublich stark, und ein gutes WEC-Ergebnis zu erzielen, ist schwieriger denn je. Wir hatten etwas Pech und Leistungseinbußen, aber wir haben solide Fortschritte gezeigt. Unsere Ziele für Le Mans sind, diesen Schwung mitzunehmen und ein fehlerfreies Rennen zu fahren. Das ist der Schlüssel zu einem guten Ergebnis. Ich persönlich habe bereits Podiumsplätze in der LMP1 (2019) und LMP2 (2022) erzielt – das sind großartige Erinnerungen. Ich liebe dieses Rennen. Es ist die ultimative Herausforderung für Teams und Fahrer. Die Woche ist mit ihrem straffen Zeitplan sehr anstrengend. Man muss konzentriert bleiben und jede Pause zum Ausruhen nutzen."