Die Marke Jeep® geht bei der 57. jährlichen Oster-Jeep-Safari™ mit einer Reihe neuer Konzepte auf die Piste.

Die Marke Jeep® geht bei der 57. jährlichen Oster-Jeep-Safari™ mit einer Reihe neuer Konzepte auf die Piste.

vor 11 Monaten

• Beeindruckende Reihe von Easter Jeep Safari™ Konzepten der Marke Jeep® auf dem Weg nach Moab, Utah, vom 1. bis 9. April
• Sieben einzigartige Jeep-Konzeptfahrzeuge bringen das Fahren auf vier Rädern auf die nächste Stufe und beweisen, warum es nichts Vergleichbares zu den legendären 4x4-Fähigkeiten von Jeep gibt
• Vier neue elektrifizierte Konzeptfahrzeuge, darunter der neu gestaltete Jeep Wrangler Magneto 3.0, unterstreichen die Mission der Marke Jeep: Zero Emission Freedom
• Alle Konzeptfahrzeuge sind mit einer Reihe von fortschrittlichen Antrieben ausgestattet und zeigen die neuesten Prototypen- und Serienteile
   

Eine völlig neue Kollektion von auffälligen, effizienten und einsatzfähigen Konzeptfahrzeugen wird während der 57. jährlichen Easter Jeep Safari™ (1.-9. April 2023) in Moab, Utah, der Heimat der Marke Jeep®, enthüllt und im Gelände gefahren.

Die diesjährige Safari steht ganz im Zeichen von elektrischer Power und souveräner Leistung. Die Designteams der Marke Jeep und von Jeep Performance Parts (JPP) by Mopar haben mehrere einzigartige Fahrzeuge entwickelt, die das Fahren auf vier Rädern auf ein neues Niveau heben und beweisen, warum es nichts Vergleichbares zu den legendären 4x4-Fähigkeiten von Jeep gibt.

"Jedes Jahr kommen mehr als 20.000 Jeep-Enthusiasten nach Moab, Utah, zur Oster-Jeep-Safari, um unter extremsten Offroad-Bedingungen zu fahren, wo unsere Ingenieure die Fähigkeiten unserer Jeep-Fahrzeuge auf ein neues Niveau heben", so Jim Morrison, Senior Vice President und Leiter der Jeep-Marke North America. "Es ist der perfekte Ort, um unsere sieben neuen Jeep-Konzepte zu präsentieren, denn mit diesen Jeep-Enthusiasten können wir die Grenzen noch weiter verschieben und ihr Feedback dazu einholen, wohin sie die Marke Jeep in der Zukunft führen wollen."
 

Die Marke Jeep® geht bei der 57. jährlichen Oster-Jeep-Safari™ mit einer Reihe neuer Konzepte auf die Piste.
Die Marke Jeep® geht bei der 57. jährlichen Oster-Jeep-Safari™ mit einer Reihe neuer Konzepte auf die Piste.


In diesem Jahr sind sieben unverwechselbare Konzeptfahrzeuge der Marke Jeep und JPP mit einer Reihe fortschrittlicher Antriebe ausgestattet. Auf vielfachen Wunsch ist der Jeep Wrangler Magneto, das erste batterieelektrische Fahrzeugkonzept (BEV) der Marke Jeep, wieder dabei. Magneto 3.0, die dritte Iteration des leistungsstarken und fähigen Jeep Wrangler SUV-Konzepts, und drei weitere Jeep 4xe-Konzeptfahrzeuge sind ein Beleg für das Engagement der Marke Jeep für emissionsfreie Freiheit und 4x4-Führung. Jedes Konzept ist mit dem neuesten Serien- und Prototypen-Jeep von Mopar ausgestattet, der nach strengen Spezifikationen und mit Blick auf die legendären 4x4-Fähigkeiten entwickelt wurde.

"Unsere jährliche Reise nach Moab ermöglicht es uns, die neueste Auswahl an maßgeschneiderten und authentischen, qualitätsgeprüften Jeep Performance Parts von Mopar zu präsentieren", so Mark Bosanac, North America Senior Vice President, Mopar Service, Parts and Customer Care. "Im Gegensatz zu anderen Aftermarket-Angeboten ist unser wachsendes Portfolio an werksgeprüften und werksunterstützten Teilen und Zubehörteilen speziell für die härtesten Trails der Welt entwickelt und konstruiert."

Zu den Konzeptfahrzeugen der Oster-Jeep-Safari 2023 gehören:

Jeep Wrangler Magneto 3.0 Concept
Dieses Off-Road-Biest ist bereits zum dritten Mal in Moab. Als das Jeep-Designteam mit dem Bau des Jeep Wrangler Magneto-Konzepts begann, war die Absicht immer, die Plattform zu nutzen, um die Grenzen der 4x4-Elektrifizierung zu testen, zu entdecken und zu erweitern.

Das Jeep Magneto 1.0-Konzept wurde erstmals 2021 als ein vollwertiges BEV vorgestellt, das heimlich, leise und schnell ist und eine unverwechselbare Kletterkraft besitzt. Die Ingenieure und Designer der Marke Jeep schufen ein emissionsfreies Fahrzeug mit Jeep 4x4-Fähigkeit, das ein neues Niveau an Effizienz, Umweltverantwortung und extremer Leistung auf der Straße und im Gelände bietet.

Der Jeep Magneto basiert auf einem zweitürigen Jeep Wrangler Rubicon aus dem Jahr 2020 und verfügt über einen speziell angefertigten Axialfluss-Elektromotor, der mit bis zu 6.000 Umdrehungen pro Minute arbeitet und mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe verbunden ist, das für ultimative Kontrolle sorgt. Der kompakte E-Motor wurde ursprünglich auf ein Drehmoment von 273 lb.-ft. und 285 PS abgestimmt.

Mit der Vorstellung des Jeep Magneto 2.0-Konzepts im Jahr 2022 wurde die Leistungsgrenze weiter nach oben verschoben. Die Spitzenstromstärke des Antriebssystems wurde auf 600 Ampere mehr als verdoppelt, wodurch das Konzeptfahrzeug sofort ein maximales Drehmoment von 850 lb.-ft. auf die Räder bringen konnte - mehr als das Dreifache des Drehmoments der Vorgängerversion des Konzepts - und 625 PS für ernsthafte Herausforderungen beim Klettern.

Zu den Aktualisierungen des Jeep Magneto in diesem Jahr gehören ein neuer, effizienterer Motor, der die Drehmomentleistung erhöht, sowie eine aktualisierte Programmierung, die zu einer Steigerung der nutzbaren Energie und der Reichweite um 20 % führt.


Neu am Jeep Magneto 3.0 Konzept sind in diesem Jahr auch drei vom Fahrer wählbare Funktionen, die die Vorteile eines vollelektrischen Antriebsstrangs in ernsthaften Off-Road-Situationen nutzen:

   Mit der Leistungsauswahl kann der Fahrer zwischen zwei Leistungsstufen wählen (Standard: 285 PS/273 lb.-ft. Drehmoment; Maximum: 650 PS/900 lb.-ft. of torque) 
   Der zweistufige Modus für die Energierückgewinnung ermöglicht normales Fahren im ausgeschalteten Zustand oder eine verstärkte Bremsenregeneration durch den Elektromotor, wenn dieser eingeschaltet ist.  
   Ein aggressiver Bergabfahrmodus kann im unteren Bereich ausgewählt werden, um echtes "Ein-Pedal"-Geländefahren in ernsthaften Felssituationen zu ermöglichen.

Die Dynatrac 60-Vorderachse (Übersetzung 5,38:1), die Dynatrac 80-Hinterachse (Übersetzung 5,38:1), die 20-Zoll-Offroad-Räder mit Beadlocks, die 40-Zoll-Geländereifen und die 7,6 cm (3 Zoll) große Höherlegung runden die Ausstattung ab.

Der Jeep Magneto 3.0 concept testet auch die Proportionen des Konzeptfahrzeugs. Um den Einstieg zu erleichtern, wurde die Türöffnung modifiziert und um 15 cm zurückversetzt. Für eine bessere Zugänglichkeit wurde eine neue B-Säule um 60 mm nach hinten versetzt, um Platz für einen speziellen Stabilisator zu schaffen. Der vordere Kotflügel wurde an der Hinterkante um 5 cm zurückversetzt. Die Windschutzscheibe wurde um 12 Grad nach hinten geneigt, um der Seitenansicht ein "abgehacktes" Dachgefühl zu verleihen, ohne die Frontscheibe zu verkürzen.

Der Jeep Magneto 3.0 hat eine aktualisierte Lackierung, die eine Hommage an alle drei Evolutionsstufen des Konzeptfahrzeugs darstellt. Das Motiv in Bright White und Surf Blue bleibt erhalten, aber die dritte Iteration bietet lebendigere Außendetails, einschließlich der Hinzufügung von roten Akzenten.

Die Vordersitze des Jeep Magneto 3.0 Concept wurden in ein sattes blaues Leder gekleidet und mit roten Akzentnähten verziert, die zum Exterieur passen. Die Rücksitze wurden entfernt, und der Boden wurde für zusätzliche Funktionalität und Langlebigkeit mit einer Rhino-Verkleidung in Surf Blue versehen.

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Jeep Scrambler 392 Konzept
Der 1981 vorgestellte Jeep Scrambler (CJ-8) war der erste umbaubare Kompakt-Lkw der Marke Jeep. Dieser äußerst leistungsfähige und vielseitige kleine Pickup ähnelte dem CJ-7, verfügte aber über einen längeren Radstand von 261 cm (103 Zoll) und einen langen hinteren Überhang für mehr Laderaum.

Vier Jahrzehnte später knüpft das Konzept des Jeep Scrambler 392 an die spaßigen Open-Air-Ursprünge des CJ-8 an, allerdings mit einem kräftigen Schlenker. Obwohl der CJ-8 nie mit einem V-8-Motor ausgestattet war, bietet das 392 Scrambler-Konzept mit seinem 6,4-Liter-HEMI®-V-8-Motor (470 PS und 470 lb.-ft. Drehmoment) eine beeindruckende Leistung und ein unglaubliches Drehmoment.

Das Jeep Scrambler 392 Konzept, das als viertüriger Jeep Wrangler Rubicon begann, betont auch die leichte Offroad-Performance, die durch eine maßgeschneiderte Karosserie aus Kohlefaser erreicht wird. Die Verwandlung zeigt die neue zweitürige Ästhetik des Scramblers mit dem Charakter der Open-Air-Freiheit. Die Windschutzscheibe ist um 12 Grad zurückversetzt und passt zu einem niedrigeren Dach. Die modifizierte Silhouette ist eine Anspielung auf Chopped Top Hotrods.

Eines der aufregendsten Merkmale des Jeep Scrambler 392-Konzepts ist die neu eingeführte AccuAir-Luftfederung, die für den Jeep Wrangler und Jeep Gladiator entwickelt wurde. Dieses System ermöglicht einen einstellbaren Federungshub von 3,8 cm (1,5 Zoll) bis zu 14 cm (5,5 Zoll) und kann mit einem Steuergerät in der Fahrerkabine oder über Bluetooth auf einem drahtlosen Gerät mit großer Reichweite individuell eingestellt werden.

Die skulpturale Heckpartie wurde so gestaltet, dass die Türöffnung betont wird, ebenso wie die breiteren hinteren Verbreiterungen. Die überarbeitete Karosserie umfasst auch eine neue vordere Kotflügelverbreiterung und eine neue Motorhaube aus Kohlefaser. In der Mitte der Motorhaube befindet sich ein getönter, durchsichtiger Einsatz, der das Herzstück des Jeep Scrambler 392-Konzepts, den 6,4-Liter-Monstermotor mit 392 Kubikzoll, hervorhebt. Speziell angefertigte Leichtbau-Stoßfänger vorne und hinten sowie die neuen Kotflügelverbreiterungen bieten zusätzlichen Platz für größere Reifen und Räder.

Der Jeep Scrambler 392 Concept steht auf 40-Zoll-Reifen, die auf spezielle 20-Zoll-Felgen aufgezogen sind. Die Felgen und Abschlepphaken sind in der Farbe Brass Monkey lackiert, der gleichen Farbe wie die des aktuellen Jeep Wrangler Rubicon 392. Das Exterieur des Konzepts ist in Sublime Green lackiert, während das Interieur mit maßgeschneiderten Sitzen mit blau karierten Einsätzen und grünen Nähten ausgestattet ist.

1978 Jeep Cherokee 4xe Konzept
Eine weitere Reise in die Vergangenheit führt zum diesjährigen Resto-mod-Konzept. Der 1974 erstmals vorgestellte Jeep Cherokee (SJ) war eine sportliche, zweitürige Version des Wagoneer und verfügte über Schalensitze, ein Sportlenkrad und schnittige Details, die jüngere, abenteuerlustige Fahrer ansprechen sollten.

Ein Jahr später war die Wide-Track-Variante erhältlich, die unter anderem mit Außenstreifen, größeren Reifen, 7,6 cm breiteren Achsen, größeren Radausschnitten vorne und hinten, Dana 44-Vorder- und Hinterachsen und einem komfortableren Innenraum ausgestattet war.

Das führt uns zum heutigen Tag dieser Konzeptfahrzeug-liebenden Reise. Als Hommage an den Jeep Cherokee SJ, ein einzigartiges Fahrzeug, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine gute Figur macht, hat sich das Jeep-Designteam daran gemacht, den kultigen Full-Size-SUV in einem modernen Gewand neu zu interpretieren.

Das Konzept des Jeep Cherokee 4xe begann mit einem Jeep Cherokee aus dem Jahr 1978, der liebevoll mit einem Jeep Wrangler Rubicon 4xe aus dem Jahr 2022 gemischt wurde. Der ursprüngliche Jeep Cherokee sollte den Jeep Cherokee SJ auf die nächste Leistungsstufe heben, und dieses Ethos gilt auch für dieses Konzeptfahrzeug.

Die Originalkarosserie wurde stark modifiziert, und das Exterieur verbindet die Originalproportionen mit einer leuchtenden, unverkennbar an die 1970er Jahre angelehnten Mehrfarbenlackierung. Während der 78er Jeep Cherokee 4xe auf den ersten Blick wie ein alter Jeep Cherokee SJ aussieht, hat er sich in einen modernen, elektrifizierten Offroad-Performer verwandelt.

Unter der Haube des 78er Jeep Cherokee 4xe concept befindet sich der fortschrittliche Jeep Wrangler 4xe-Antriebsstrang, der durch die Kombination von zwei Elektromotoren, einem Hochspannungsbatteriepaket und einem 2,0-Liter-Turbomotor ein einzigartiges On- und Off-Road-Erlebnis bietet. Ein Achtgang-Automatikgetriebe ist mit einem 4:1-Verteilergetriebe gekoppelt, um mehr als genug Leistung auf die 37-Zoll-Reifen zu bringen, die auf maßgefertigten 17-Zoll-Felgen im "Slotted Mag"-Stil aufgezogen sind.

Das Interieur des 78er Jeep Cherokee 4xe Concept besteht aus mit Leder bezogenen Schalensitzen mit niedriger Rückenlehne. Die hintere Sitzbank wurde durch einen Vier-Punkt-Sicherheitskäfig ersetzt, und im hinteren Laderaum befindet sich ein Reserverad in voller Größe für den Fall, dass es auf dem Trail etwas zu wild wird.
 

Jeep Wrangler Rubicon 4xe Konzept
Nach der überwältigend positiven Reaktion auf die limitierte Sonderserie der Außenfarbe Tuscadero, die 2021 für die Jeep Wrangler-Modelle eingeführt wurde, beschloss das Jeep-Designteam, den Einsatz dieser aufsehenerregenden chromatischen Magenta-Farbe zu erhöhen. Das Team zog einen Schlussstrich unter Moab und beschloss, dass es an der Zeit war, die Wahrnehmung der Farbe zu verändern und sie viel härter zu machen als erwartet.

Die Rede ist von diesem speziellen Jeep Wrangler Rubicon 4xe-Konzept mit seiner legendären, elektrifizierten Offroad-Fähigkeit, einer unverschämten Farbpalette und einer leistungsstarken Plattform für jedes Abenteuer.

Das Äußere des Jeep-Konzepts besticht durch eine auffällige, rosafarbene Lackierung mit glänzenden schwarzen Akzenten am Kühlergrill und den Scheinwerfereinfassungen. Der charakteristische Kühlergrill mit sieben Lüftungsschlitzen wurde vom neuen Jeep Wrangler Rubicon 20th Anniversary Modell übernommen, das eine maßgeschneiderte Motorhaubengrafik mit einem Ton-in-Ton-Druck hervorhebt, der mit dem Thema des Innenraums harmoniert.

Das ebenso kühne Interieur setzt das knallharte Thema konsequent fort. Die speziell angefertigten Ledersitze weisen dezente magentafarbene Farbtupfer auf, die sich direkt unter der perforierten Oberfläche mit Tiermotiven abzeichnen. Glänzende schwarze Lacklederakzente finden sich an den Sitzwangen und den Zugriemen, während Metallösen die Sitzflächen perfekt abrunden. Weitere magentafarbene Akzente finden sich an den Türgriffen, den Haltegriffen sowie an den Schalt- und Verteilergetriebe-Schaltmanschetten.

Das Glanzstück des Interieurs ist die Armaturentafel aus schwarzem Lackleder, die mit einer Reißverschlussleiste verziert ist, unter der sich eine Schicht aus rosa Samt verbirgt.

Die Geländetauglichkeit wurde durch den Einbau einer einstellbaren AccuAir-Luftfederung erhöht, die ausreichend Platz für die massiven 37-Zoll-Reifen bietet, die auf speziell angefertigten 17-Zoll-Borah-Rädern in schwarzem Hochglanz von American Expedition Vehicles (AEV) aufgezogen sind. Weitere AEV-Teile sind vordere und hintere Stoßstangen, Differentialabdeckungen und eine Warn Zeon Winde.
 

Grand Wagoneer Overland Konzept
Über die Hügel und durch den Canyonlands-Nationalpark geht es mit dem Cross-Trekking 2023 Grand Wagoneer Overland Concept. Die neuen Grand Wagoneer und Wagoneer Fahrzeuge interpretieren ihr eigenes Erbe neu und führen den Premium-SUV in unerforschte Gefilde von Komfort und Abenteuer. Das Konzeptfahrzeug "Go anywhere, do anything" hebt die Erkundung des Geländes auf die nächste Stufe - und das im echten Grand Wagoneer-Stil.

Das Grand Wagoneer Overland Konzept nutzt den brandneuen 3,0-Liter-Hurricane Twin Turbo 510 Motor, um Abenteuerlustige abseits ausgetretener Pfade zu führen. Mit einer Leistung von 510 PS und einem Drehmoment von 500 Nm bietet der leistungsstarke Hurricane-Motor eine erstklassige Leistung und gleichzeitig einen geringeren Kraftstoffverbrauch als die V8-Saugmotoren und die aufgeladenen Sechszylindermotoren vieler Wettbewerber.

Das vom Overlanding inspirierte Konzept bietet eine unglaubliche Fülle von Ausstattungsmerkmalen innen und außen. Das Hauptmerkmal des Konzepts ist ein speziell angefertigtes RedTail Overland Skyloft, das oben auf dem Dach des Grand Wagoneer angebracht ist. Das aus Kohlefaser gefertigte Skyloft entfaltet sich in etwa 10 Sekunden von innen, indem man es einfach mit einem Arm nach oben drückt.

Um das Skyloft zu integrieren, baute das Designteam zunächst die Sitze der zweiten und dritten Reihe aus. Das hintere Schiebedach wurde neu positioniert, um einen wetterfesten Durchgang vom unteren Sitzbereich der dritten Reihe zur oberen Skyloft-Ebene zu schaffen. Eine Schiebetür nach vorne und hinten und eine kleine Stufe, die auch als Tisch genutzt werden kann, ermöglichen einen einfachen Zugang. Das Skyloft ist eine klimatisierte Oase mit einem Schlafplatz für zwei Personen und genügend Fenstern, um selbst die schönsten Panoramablicke zu genießen.

Auch wenn das Skyloft die optimale Wahl ist, um eine sternenklare Nacht zu erleben, wurde auch im Hauptbereich der Kabine viel Wert auf Details gelegt. Egal, ob es darum geht, einem kurzen Regenschauer zu entkommen oder die schlammige Wanderausrüstung zu wechseln, der mit einer Ladefläche ausgekleidete Laderaumboden des Konzepts bewältigt jedes Outdoor-Element mit Leichtigkeit.

Der gemütliche Innenraum des Grand Wagoneer wurde mit zwei übergroßen Sitzsäcken, einem Plüschteppich, Kissen und individueller Innenbeleuchtung ausgestattet, um das Unterhaltungsangebot auf den Rücksitzen und andere Annehmlichkeiten zu ergänzen. Der geräumige Innenraum bietet auch reichlich Stauraum für Fahrräder, Ausrüstung und alles andere, was für die Reise wichtig ist.

Das Äußere des Grand Wagoneer Overland Concept ist in Industrial Green mit Gunmetal-Akzenten lackiert. Am vorderen Kühlergrill wurde eine massive Warn-Winde angebracht, die mit zwei Laserscheinwerfern für hervorragende Sichtbarkeit bei Nacht sorgt. Das robuste, schwarze Rhino-Dach hat einen dezenten orangefarbenen Akzent als Hommage an die unzähligen Outdoor-Ausrüstungen, die von Overland-Enthusiasten verwendet werden.
 

Größere Radausschnitte und maßgeschneiderte Radverbreiterungen sowie ein maßgeschneidertes Kinn und eine Heckschürze vervollständigen das Erscheinungsbild und sorgen für einen aggressiven Anfahr- und Abflugwinkel für überlegene Geländegängigkeit. Die 35-Zoll-Reifen des Konzepts, die auf speziell angefertigte 18-Zoll-Felgen aufgezogen sind, sorgen für eine natürliche Anhebung des Fahrzeugs um 3,8 cm (1,5 Zoll) und damit für mehr Bodenfreiheit.
 

Jeep Wrangler Rubicon 4xe Departure Konzept
Das Jeep Wrangler 4xe Departure-Konzept baut auf dem kultigen Open-Air-Cockpit des meistverkauften und leistungsfähigsten PHEV in Amerika auf, mit innovativen und konzeptionellen Elementen des JPP by Mopar-Designteams.  Vor allem das Reserverad und die Reifenhalterung ermöglichen es dem Jeep Wrangler Rubicon 4xe, die Grenzen der verfügbaren Abfahrtswinkel mit 4x4-Elektrifizierung zu erweitern.

Der Wrangler 4xe Departure Concept fährt auf 17 x 8,5 Zoll großen KMC Impact OL-Rädern in Vintage Bronze und 37-Zoll BFGoodrich-Reifen und ist mit einem 5-Zoll-Hubkit von JPP und Bilstein-Performance-Stoßdämpfern ausgestattet. Die BILSTEIN-Stoßdämpfer verfügen über ein externes Reservoir, das für eine bessere Kühlung sorgt und so den Federweg vergrößert und die Geländetauglichkeit des Jeep 4x4 verbessert.

Der Kühlergrill mit sieben Schlitzen, der erstmals beim Jeep Wrangler Rubicon 20th Anniversary Edition 2023 eingeführt wurde, wird durch einen speziell angefertigten röhrenförmigen Kühlergrillschutz geschützt, der einen Meter mal einen Meter misst und sich nach unten klappen lässt, um eine innovative Sitzbank für den Stoßfänger zu bilden. Unter dem Kühlergrill befindet sich eine modifizierte Rubicon-Stoßstange mit einer Warn-Winde.

Neue, maßgefertigte, flache Kotflügelverbreiterungen und Radabdeckungen, die speziell für größere Rad- und Reifenkombinationen entwickelt wurden, sorgen für zusätzliche Bodenfreiheit. Die flachen Kotflügelverbreiterungen haben integrierte, abnehmbare Abdeckungen für das Tagfahrlicht (DRL) für Offroad-Enthusiasten, die in extremen Geländesituationen zusätzliche Reifenfreiheit benötigen. Dieses Konzept ist die erste Kotflügelverbreiterung mit OEM-DRL, die für die 50 US-Bundesstaaten zugelassen ist und die Anforderungen an die Reifenabdeckung in den 50 US-Bundesstaaten erfüllt.

Das Designteam untersucht weiterhin die Bedürfnisse der Kunden, indem es zusätzliche Trail-Beleuchtung untersucht. Das Wrangler 4xe Departure-Konzept verwendet drei rechteckige 11-Zoll (28 cm) TYRI-LED-Leuchten, die mit speziellen Halterungen an der Rückseite des Windschutzscheibenkopfes befestigt werden. Jede Leuchte lässt sich bei heruntergeklappter Windschutzscheibe leicht aus dem Weg schwenken. Der Boden wird an allen vier Ecken von speziell angefertigten Felsenleuchten beleuchtet.

Custom Rock Rails mit montierten Gleitrohren bieten verbesserten Schutz für die Karosserie und erleichtern den Zugang zur hochgelegenen Kabine, während JPP-Rohrtüren das ultimative Open-Air-Erlebnis bieten.

Für zusätzlichen Stauraum verfügt das Wrangler 4xe Departure-Konzept über Molle-Paneele, die am Sportbügel und an der Karosseriewanne befestigt werden, um zusätzliches trailtaugliches Zubehör unterzubringen, das einen Befestigungspunkt benötigt.

Das Designteam nutzte das Wrangler 4xe Departure-Konzept, um innovative Möglichkeiten für die Montage von Reserverad und Reifen zu erforschen und dabei die Harmonie mit anderem Zubehör zu wahren. Am Heck befindet sich ein speziell angefertigtes, umwandelbares Rohrtor, das nach vorne oder hinten gerichtete Positionen für das Reserverad und den Reifen bietet. Wenn das Reserverad nach außen geklappt wird, dient das System als Bettverlängerung und bietet mehr Laderaum. Wird die Klappe zur Kabine hin gedreht, wird der hintere Überhang für Geländefahrten deutlich verbessert, während Reserverad und Reifen sicher befestigt sind. Die Cabrio-Klappe behält in beiden Positionen die werkseitige Rückfahrkamera und das CHMSL bei.

Der hintere Laderaum verfügt über Jeep Rubicon Trail Rails mit Befestigungsmöglichkeiten für zusätzliches Zubehör und eine charakteristische JPP Allwetter-Ladematte.

Das atemberaubende Dark Harbor Blau des Wrangler 4xe Departure Concept wird im Innenraum durch die farbenfrohen Sitzflächen kontrastiert. Das Designteam verwendet eine ausdrucksstarke Farbkombination aus hellem Acorn Squash Nappaleder im Kontrast zu dunklerem Carnegie Hall braunem Nappaleder, akzentuiert mit warmen, cremefarbenen Serafil-Nähten. Die Farbe Dark Harbor Blue setzt sich auf der Instrumententafel fort, die verschiedene Vintage Bronze-Akzente aufweist.

Das Wrangler 4xe Departure-Konzept verfügt außerdem über eine Zubehörschiene für die Instrumententafel, an der Telefone oder Zubehör für die Aufzeichnung von Ausfahrten befestigt werden können.

Für den Fahrer sind die JPP-Pedalabdeckungen aus rostfreiem Stahl mit schwarzen Gummipuffern versehen, die dem Gas- und Bremspedal eine gute Traktion verleihen. Außerdem sorgen JPP-Türgriffe für einen leichten Ein- und Ausstieg.

Die neue JPP Heavy-Duty-Vinyl-Bodenbelag-System ist jetzt für alle Produktion viertürigen (JL) Wranglers zur Verfügung. Mit integrierten Jeep Bodenabläufen ermöglicht es eine einfache Innenreinigung.
 

Jeep Gladiator Rubicon Seitenschweller-Konzept
Der Jeep Gladiator Sideburn Concept in auffälligem Solar Flash Yellow erforscht neue Werkzeuge, die für das wachsende Interesse an Offroad-Abenteuern entwickelt wurden.

Der Gladiator Sideburn Concept wird von einem 3,6-Liter-Pentastar V-6 angetrieben und ist mit einem 5 cm (2 Zoll) Höherlegungssatz von JPP und BILSTEIN-Performance-Stoßdämpfern ausgestattet. Die BILSTEIN-Stoßdämpfer verfügen über ein externes Reservoir, das für eine bessere Kühlung sorgt und so den Federweg vergrößert und die Geländetauglichkeit des Jeep 4x4 verbessert.

An allen vier Ecken rollen schwarze HRE FT1-Felgen im Format 17 x 9 Zoll im Sechsspeichen-Design auf 37 x 13 Zoll großen BF Goodrich-Reifen.

Der aus dem Jeep Wrangler Rubicon 20th Anniversary Edition von 2023 entlehnte Kühlergrill mit sieben Schlitzen wird von einem speziell angefertigten röhrenförmigen Kühlergrillschutz geschützt, der einen Meter mal einen Meter misst und sich zu einer innovativen Stoßstangenbank zusammenklappen lässt, auf der zwei Personen während eines Geländetests entspannen können. Unter dem Kühlergrill befindet sich eine modifizierte Rubicon-Stoßstange mit einer Warn-Winde.
 

Zum ersten Mal auf dem Gladiator Sideburn Konzept zu sehen ist eine benutzerdefinierte JPP Baumstamm-Riser, die Schwerlast-Kabel von der Oberseite der Motorhaube Verriegelung an der Rückseite der Windschutzscheibe Header befestigt verwendet, lenkt lose Äste und Pinsel nach oben und über die Dachlinie, verhindert mögliche Schäden an der Motorhaube und Windschutzscheibe.

Als Reaktion auf Kundenrückmeldungen und erstmals bei einem Gladiator Sideburn-Konzept installierte das JPP by Mopar-Designteam ein Paar abnehmbare rechteckige 11-Zoll (28 cm) TYRI-LED-Leuchten an jedem der Dachpaneele, die mit speziellen Halterungen in der Konzept-Lichtverkleidung aufgehängt sind. Die Lichtverkleidung ist an jedem Dachpanel befestigt und verfügt über eine Schnellkupplung.

Ein Konzept JPP Gladiator Sport Bar, hergestellt aus leichter Kohlefaser und Stahl, verbessert den Raum zwischen der Kabine und dem Bett mit einem Design, das Bett Schritte auf beiden Seiten für einen einfachen Zugang verfügt. Die Sportbar verfügt außerdem über ein mittleres Regal mit Befestigungsmöglichkeiten für tragbare Staukästen. Jede Tasche kann über acht verfügbare Befestigungsschlaufen verschlossen und gesichert werden. Vier T-Schienen am oberen Teil des Sportbügels ermöglichen die einfache Montage von Fahrrädern, Kajaks oder anderen auf dem Dach montierten Ladesystemen.

Das Bett des Gladiator Sideburn-Konzepts ist wirklich einzigartig. Das Bett wurde entwickelt, um die starke und leichte Jeep-Designsprache weiter zu verbessern, und verfügt über integrierte Molle-Paneele über und hinter den Radausschnitten für zusätzlichen Stauraum. Die integrierten RotoPaX-Behälter sind speziell für die Aufbewahrung von Flüssigkeiten bei Offroad-Abenteuern konzipiert. Im Bett befindet sich ein modifizierter, am Bett montierter Mopar-Reservewagenträger, der ein 37-Zoll-Rad mit Reifen aufnimmt.

Eine speziell angefertigte Heckklappe trägt die serienmäßige Rückfahrkamera, CHMSL und verfügt über drei Molle-Panel-Öffnungen sowie ein spezielles, schwebendes Jeep-Abzeichen in der mittleren Öffnung.

Das Open-Air-Gefühl des Sideburn Gladiator-Konzepts wird durch die verfügbaren JPP-Halbtüren noch verstärkt, während JPP-Seitentritte und JPP-Griffstangen den Einstieg in die hochgelegene Kabine erleichtern.

Die offene Kabine ist mit Sitzen, Armlehnen, Schaltmanschetten, dem Griff der Feststellbremse und den Zugriemen der Halbtüren ausgestattet, die mit einem dunklen, rotbraunen Vienesse Relicate Nappaleder mit Soul-Stopper-Faden bezogen sind. Die Fadenakzente setzen sich auf dem oberen Polster der Instrumententafel und des Lenkrads fort.

Die maßgefertigten Einfassungen der Instrumententafel tragen eine topografische 3D-Karte der Landschaft von Moab mit mattschwarzer Basis und glänzenden, dunkelsilbernen Streifen. Die Akzente im gesamten Innenraum sind in mattem Atomic Silver lackiert.

Dekorative JPP-Pedalabdeckungen aus rostfreiem Stahl sorgen für die nötige Bodenhaftung, um die Trails zu meistern, und ein JPP-Hochleistungs-Vinylbodensystem (für das Modell JT Gladiator) mit integrierten Bodenabläufen ermöglicht eine schnelle Entleerung des Innenraums.

 

Oster-Jeep-Safari
Die Oster-Jeep-Safari, die vom Allradclub Red Rock 4-Wheelers in Moab veranstaltet wird, besteht aus Ausfahrten, meist Tagesausflügen, die während der neuntägigen Veranstaltung in Moab, Utah, starten. Die Jeep Safari wurde 1967 von der Handelskammer von Moab als eintägige Ausfahrt ins Leben gerufen. Im Laufe der Jahre wurde die Safari mit zunehmender Teilnehmerzahl immer weiter ausgebaut, bis sie schließlich zu der heutigen neuntägigen Veranstaltung wurde. Der "Big Saturday" ist nach wie vor der Höhepunkt der Veranstaltung am Samstag des Osterwochenendes.