Alfa Romeo Junior VELOCE stellt den neuen 280-CV mit 100%igem Elektromotor vor.
• Wenige Tage vor den Tests auf der Straße geht die Entwicklung des Junior VELOCE zu Ende, einer Version, die mit spezifischen Lösungen von und für Alfa Romeo ausgestattet ist.
• An der dynamischen Entwicklung hat dasselbe italienische Team von Alfa Romeo-Ingenieuren gearbeitet, das einzigartige Projekte wie den 4C, den 8C, die Giulia und den Stelvio Quadrifoglio, die Giulia GTA und die aktuelle Entwicklung des 33 Stradale geschaffen hat.
• Der Alfa Romeo Junior VELOCE gibt sein Debüt auf der Straße mit einem 100%igen Elektromotor, der 280 Watt / 207 kW Leistung und 345 Nm Drehmoment liefert.
Wenige Tage vor dem dynamischen Debüt des Alfa Romeo Junior, bei dem Insider den neuen Kompaktsportwagen der Marke auf dem Prüfgelände von Balocco (Provinz Vercelli) testen werden, hat das Entwicklungsteam von Alfa Romeo die dynamische Entwicklung des Projekts abgeschlossen. Die Tests haben ergeben, dass die Leistung des Elektromotors 280 PS beträgt und mit den Modellen Giulia, Stelvio und Tonale VELOCE übereinstimmt.
Für die internationale Fachpresse reserviert und im Vorfeld der Typgenehmigungsphase wird der Alfa Romeo Junior in seiner 100% elektrischen 280 CV / 207-kW-Version auf dem Prüfstand stehen, und zwar auf denselben Strecken, auf denen das italienische Team von Alfa Romeo-Ingenieuren die dynamischen Entwicklungsziele validiert hat.
Der neue Elektromotor gibt sein Debüt in dem neuen kompakten Sportwagen, der in dieser Konfiguration die sportlichste Version der Modellreihe ist.
Ein einzigartiger Kompaktwagen mit einer reinen, erkennbaren Alfa Romeo Sportlichkeit
Nicht nur der neue Motor ist eine Besonderheit, auch bei der Entwicklung des Designs wurde alles daran gesetzt, die Leistung, die Straßenlage und den Fahrspaß zu maximieren:
Die Ad-hoc-Kalibrierung macht die Lenkung zur direktesten im Segment (14,6) und äußerst präzise, um die außergewöhnlichen Fahreigenschaften zu verbessern; das Sportfahrwerk wurde um 25 mm abgesenkt; die vorderen und hinteren Stabilisatoren sind besonders sportlich ausgelegt, um eine schnelle Kurvenfahrt mit hoher Bodenhaftung zu gewährleisten; die Bremsanlage verfügt über 380 mm große Scheiben an der Vorderachse mit Vier-Kolben-Monobloc-Bremssätteln; das Torsen-Differenzial bietet unter allen Bedingungen die bestmögliche Traktion. Die 20-Zoll-Hochleistungsreifen sind ebenfalls spezifisch für Elektrofahrzeuge und bieten ein hohes Maß an Haftung.
Und die Ziele sind die gleichen wie bei jedem Alfa Romeo: bestes Handling und beste Fahrdynamik. Aus diesem Grund wurde für dieses Projekt dasselbe Team von Ingenieuren herangezogen, das einzigartige Projekte wie den 4C, 8C, Giulia & Stelvio Quadrifoglio, Giulia GTA und die aktuelle Entwicklung des 33 Stradale entwickelt hat.
Die 20 km lange "Langhe"-Strecke, die zum ersten Mal zur Verfügung steht
Die Veranstaltung findet auf dem Testgelände von Balocco statt, wo Experten aus der Industrie die höchste Version der Junior-Reihe in der Phase vor der Typgenehmigung testen werden.
Zum ersten Mal wird die internationale Presse Zugang zur gesamten Konfiguration der "Langhe"-Strecke haben. Eine echte Exklusivität: die gesamte Strecke von über 20 km wurde noch nie für externe Fahrer, die nicht zum Alfa Romeo Entwicklungsteam gehören, zugänglich gemacht. Alle Alfa Romeo Straßenfahrzeuge der letzten Jahrzehnte wurden auf der gleichen Strecke getestet, und zwar genau dort, wo der Alfa Romeo Junior auf den Prüfständen stehen wird. Ebenso hat das historische und unvergessliche Team "Alfa Corse" hier die Rennwagen getestet und abgestimmt, die im internationalen Motorsport (F1 - DTM - Super Turismo) eingesetzt wurden.