Tour in moto con 5 classici passi alpini svizzeri.
Tour in moto di 205 chilometri attraverso i cantoni di Uri, Vallese e Berna.
Questo tour in moto è un itinerario variegato di 1 giorno con partenza e arrivo a Briga.
Briga è una piccola città nel cuore del Vallese. È caratterizzata da un importante passato medievale, scritto dal “re delle Alpi” Kaspar Stockalper. Una visita al suo “castello” nel centro della città è d'obbligo.
Il tour in moto non è particolarmente lungo, con i suoi 205 chilometri, ma invita a fermarsi e ammirare il panorama. I cinque, o meglio quattro passi alpini e una strada panoramica offrono infatti molti panorami mozzafiato. Il tour in moto è descritto in questo ordine: Brig, Passo del Grimsel, strada panoramica dell'Oberaar, Passo della Furka, Andermatt, Passo del San Gottardo (se possibile: Tremola), Passo del Nufenen e ritorno a Brig.
Tappa 1: Briga – Passo del Grimsel, 40 chilometri nel bellissimo Vallese.
I primi 40 chilometri circa di questo tour in moto attraversano la valle del Rodano, qui ancora poco appariscente. Da Briga al punto di partenza della rampa sud-ovest, fino a Ulrichen, il dislivello è già di ben 650 metri. Qui il tour circolare si ricongiunge con i 4 passi alpini e la strada panoramica.
Sulla strada per Ulrichen si trova il piccolo paese di Geschinen. Da non perdere! Colpisce per una serie di case e stalle molto antiche e ben conservate.
Da Obergoms, a circa 5 chilometri da Ulrichen, iniziano i primi tratti tortuosi. Da questo punto in poi la valle si restringe e le montagne diventano più alte. Il paesaggio è roccioso e in alcuni punti ben boscoso. La strada è ampia e l'asfalto, come tutto il percorso del tour giornaliero, è sempre in buone condizioni.
Qui la famosa “ferrovia a vapore Furka-Bergstrecke” attraversa visibilmente il percorso per la prima volta. Inizia a Oberwald, poco prima di Obergoms, e la incontreremo più volte fino a Hospental, entusiasmandoci in alcuni punti con il suo tracciato.
Poco prima della località di Gletsch ci sono di nuovo alcune curve e tornanti da percorrere. Da qui si vede anche la famosa strada a serpentina che porta alla prima tappa del tour in moto, il passo del Grimsel. Qui si guida vicino ai binari della ferrovia a scartamento ridotto.
A Gletsch lasciamo il percorso e svoltiamo verso ovest, salendo al passo del Grimsel, alto 2165 metri. Seguono sei tornanti a 180 gradi che consentono di superare la ripida parete fino al valico. Nei tornanti in direzione nord, guardando verso il passo della Furka, ci sono ottime occasioni per fermarsi e godersi la vista sulla valle del Rodano, ad esempio sul ghiacciaio del Rodano.
Sulla cima del passo ci sono hotel e ristoranti che si affacciano su un piccolo lago di alta montagna, il Totensee. Se avete tempo e voglia, vale la pena visitare anche un piccolo parco delle marmotte.
In ogni caso, vale la pena fare una breve sosta, perché la vista su entrambi i lati del passo del Grimsel è magnifica.
12 chilometri di panorami mozzafiato: questa è la strada panoramica dell'Oberaar.
All'estremità occidentale del Totensee, poco prima di ridiscendere verso Innertkirchen, la strada devia verso la prossima destinazione del tour, la strada panoramica dell'Oberaar.
La strada è molto stretta e poco consolidata nei tratti più ripidi. Per questo motivo è a senso unico. Un semaforo regola il traffico. In questo modo è possibile percorrere la strada in quota in tutta tranquillità. La strada panoramica dell'Oberaar è una strada senza uscita. Termina dopo circa 6 chilometri alla stazione a monte della funivia dell'Oberaar. Lungo il percorso ci sono alcune piccole piazzole di sosta che invitano a fermarsi. Una vista sul gelido lago Grimselsee, di colore grigio-verde, è un “must”.
Alla stazione a monte è necessario tornare indietro. La prossima destinazione è il passo della Furka. Si scende quindi lungo le numerose curve a 180 gradi del passo del Grimsel, tornando nell'alta valle verso Gletsch.
Panorami mozzafiato, curve, ghiacciai, grotte di ghiaccio e hotel da cartolina: questo è il passo della Furka.
A Gletsch si svolta a sinistra, tornando sulla strada del Passo della Furka, che attraversa con una curva a 180 gradi quello che un tempo era un piccolo ma importante snodo stradale. È stato soprattutto il Glacier Express a rendere famosa questa località a partire dagli anni '30. Negli anni '80 il servizio è stato sospeso. Oggi, come già descritto, qui circola nuovamente un treno a vapore.
Ma anche l'utilizzo dell'energia idroelettrica era un tema centrale a Gletsch. Se avete tempo e voglia di fare una sosta, chiedete informazioni sulle numerose mostre all'infopoint nel centro del paese.
Dopo alcune curve, la strada serpeggia ai margini dell'alta valle sempre più verso la zona del ghiacciaio. Già da lontano si riconosce bene il ghiacciaio del Rodano sopra il Belvédère.
Ma prima di arrivare al Belvédère ci sono ancora alcune curve da affrontare.
Nella zona delle curve dell'hotel si dirama un ampio parcheggio. Fermatevi, scattate qualche foto e/o salite alla grotta di ghiaccio. Qui però è necessario prevedere almeno un'ora di tempo per la sosta.
Anche se si sente spesso dire che il Belvédère non è il valico, Da qui ci sono ancora alcune curve e chilometri da percorrere prima di raggiungere il passo, che è piuttosto insignificante. Le poche case che fiancheggiano il passo sono ormai abbandonate.
Da questo punto in poi si scende a Realp attraverso 11 curve e tornanti. Lungo il percorso, nella valle sottostante, si vede spesso la linea ferroviaria della Furka-Dampfbahn. È unico il modo in cui si fa strada attraverso il terreno roccioso di alta montagna. Dopo circa 12 chilometri, nella piccola località di Realp, la rampa è quasi superata. Qui si trova anche la stazione di arrivo della ferrovia a vapore. Ancora circa 6 chilometri e si raggiunge Hospental. Qui incontriamo la rampa del San Gottardo – il passo della Furka è ormai alle nostre spalle.
Viaggiare o fare curve: i percorsi alternativi del Passo del San Gottardo.
Oggi Hospental è solo un piccolo villaggio lungo la strada che, con la costruzione della linea ferroviaria alla fine del XIX secolo, ha perso completamente la sua importanza. Fino ad allora, era un importante snodo stradale per il Passo del San Gottardo, il Passo della Furka e il Passo dell'Oberalp, vivendo di trasporti con carrozze e attività alberghiera.
A Hospental prendiamo la salita verso il Passo del San Gottardo. Con i suoi quasi 1500 metri di altitudine, Hospental non si trova però ai piedi della rampa nord. Qui la strada del Gottardo è già lunga molti chilometri. Pertanto, la salita è breve e offre solo un panorama suggestivo. Non importa, perché il fascino di questa tappa sta nella discesa.
Il passo del San Gottardo è un altopiano allungato con diversi piccoli laghi alpini a circa 2100 metri di altitudine. Il più grande, il Lago de Piazzi, ospita l'Ospizio e altri bar e ristoranti.
Qui, dopo 110 chilometri percorsi, siamo a metà del tour in moto: il momento ideale per una pausa pranzo e per rifocillarsi. Ora si scende lungo la Tremola fino ad Airolo e poi si sale sul passo alpino più alto della Svizzera, il Passo del Nufenen.
La Tremola: un'alternativa tortuosa e acciottolata al classico percorso turistico.
Premessa: l'acciottolato è posato in modo estremamente uniforme, creando una bella superficie liscia. Inoltre, la discesa è solo moderatamente ripida. Tuttavia, c'è naturalmente la possibilità di seguire il percorso asfaltato. Entrambi i percorsi si incontrano poco prima di Airolo.
La Tremola inizia direttamente all'Ospizio. (A proposito: in caso di condizioni meteorologiche avverse, la Tremola viene chiusa con una barriera). Una serie di curve, una più bella dell'altra, conducono a valle. Qui ci si può aspettare poco traffico e tanto divertimento alla guida. Sopra la discesa si vede la galleria, impressionante per la sua lunghezza, ma comunque relativamente noiosa rispetto al percorso asfaltato.
Dopo 24 curve e tornanti meravigliosi e uniformi, la Tremola incontra il percorso asfaltato. Da questo punto in poi si torna a guidare in modo rilassato. Altre 5 curve e il tour raggiunge Airolo, punto di partenza dell'ultima tappa del tour di un giorno.
Nel frattempo siamo arrivati nel quarto cantone svizzero, anche se solo per pochi chilometri. Il tratto dal Passo del San Gottardo al Passo della Nufenen si trova già in Ticino.
Il Passo della Nufenen: il passo alpino più alto della Svizzera centrale con un panorama incomparabile.
La strada che sale al Nufenen è ben asfaltata, come in tutta la Svizzera, e ampia. La strada che sale lungo la rampa est è molto adatta per una guida rilassata. Ideale come bella conclusione di una giornata ricca di eventi. Eppure, una volta raggiunta la cima del passo, vi aspetta un momento speciale. Qui c'è un parcheggio particolarmente ampio, poiché la durata della sosta degli escursionisti alpini è sicuramente superiore alla media. Da questo altopiano si gode infatti di una vista panoramica mozzafiato sulle Alpi bernesi.
La discesa verso ovest è più tortuosa e varia. Dopo 9 curve e tornanti e 14 chilometri, ritroviamo la strada provinciale a Ulrichen, che abbiamo percorso all'inizio del tour in direzione del passo del Grimsel.
Da qui si torna verso la cittadina di Briga.
Consiglio su Briga: visitate assolutamente il centro storico e soprattutto il castello di Briga di Kaspar Hochalper. Quando l'uomo d'affari, proveniente da una semplice famiglia di contadini, raggiunse l'apice della sua carriera, si fece costruire un castello. Dopotutto, era anche chiamato il “re delle Alpi”, che poteva persino salvare la vita a regine e principi. Il castello testimonia la sua fama.
Consiglio per il pernottamento: il Briger Schlosshotel prende il nome dalla sua vicinanza al castello. Si trova in posizione centrale, offre parcheggi per moto ed è di buona categoria media, quindi accessibile. Il proprietario è un appassionato motociclista.
Passi alpini corrispondenti