Quanto dovrebbe durare un tour in moto sulle Alpi?

La domanda su quanti chilometri e quante ore dovrebbe durare un tour in moto di un giorno sulle Alpi non è facile da rispondere in poche parole.
Questo perché sono troppi i fattori che possono influenzare il tour. C'è la questione dell'abilità, della resistenza, del tipo di moto e, non da ultimo, dell'organizzazione del tour giornaliero. Ad esempio, vuoi andare in moto e, in generale, programmare delle visite turistiche?
Ma la cosa fondamentale è in quale regione delle Alpi ti trovi.
Risposte qui.

Immagine a sinistra: descrizione di ogni passo alpino con dati e informazioni sul percorso. Immagine a destra: inoltre, per ogni passo alpino, se disponibili, immagini e video. Inoltre: riferimenti incrociati ai passi alpini vicini.

Una regola empirica, stabilita da noi che abbiamo molti anni di esperienza nelle diverse regioni alpine, recita: nelle Alpi è possibile percorrere in media 300 chilometri.
300 chilometri, a condizione che si guidi su asfalto, corrispondono a circa 7 ore, anch'esse tempo medio di percorrenza. Ciò significa che durante la giornata rimangono ben due o tre ore per le pause, soprattutto per bere e visitare i luoghi di interesse. Quali fattori influenzano il tempo medio di percorrenza nelle Alpi? Innanzitutto, i fattori geografici hanno un impatto sull'obiettivo giornaliero che ti sei prefissato. Passi alpini ripidi, stretti e tortuosi: • Ci sono regioni in cui le Alpi consentono solo percorsi stretti, ripidi e con curve di raggio ridotto. Come ad esempio nella zona di confine tra Slovenia, Carinzia (Austria) e Friuli (Italia). Passi alpini come il Passo del Cason di Lanza, il Monte Zoncolan, il Passo Paulitsch, l'Hochobir, il Passo Vrsic, il Passo Rest e molti altri presentano tratti tortuosi, stretti e anche ripidi. Un altro esempio sono le propaggini sud-orientali delle Alpi con passi alpini in parte al di sotto dei 1000 metri. Tuttavia, ci vuole tempo per percorrere questi tratti. Esempio: Forcella di Pala Barzana o Passo San Boldo.• Oltre a molti casi isolati in regioni che ospitano passi alpini piuttosto estesi, come Les Martinaux nel Vallese, o la zona intorno al Col de Turini nelle Alpi Marittime francesi, o anche il Colle d'Oggia, esempio di passi alpini in Liguria, vanno infine menzionate anche alcune regioni delle Alpi francesi• Alpi francesi, esempi: alcuni passi alpini intorno alla valle di Saint-Maurienne richiedono molto tempo. Passi alpini come il Col du Sapey, il Col du Chaussy o il Col de la Confrérie offrono molto divertimento in curva su brevi distanze, ma richiedono molto tempo. Un altro e ultimo esempio è una regione nella zona di confine delle Alpi occidentali francesi. Qui si trovano le rampe italiane dei passi di confine Col de la Lombarde e Col d'Agnel. Anche questi sono ripidi, stretti, tortuosi e quindi richiedono molto tempo. Poco più a sud, completamente in Italia, nel Piemonte, i passi alpini Colle Fauniera, Colle d'Esischie e Colle di Sampeyre sono degni rappresentanti dei “divoratori di tempo”, intesi in senso positivo. Solo in pochissimi casi uno strumento di navigazione tiene conto di percorsi di questo tipo. Il risultato è una giornata di tour in moto estremamente lunga, che può anche essere faticosa. Elevata densità di passi alpini: in alcune regioni delle Alpi i passi alpini sono così vicini tra loro che il percorso del tour è costantemente in salita o in discesa. Anche in questo caso, in tutti questi anni abbiamo “imparato” nel vero senso della parola che con una media di 300 chilometri non si dovrebbero pianificare più di 10 passi alpini. Se poi nella lista del tour in moto sono presenti anche passi alpini stretti, tortuosi e con molte curve, il tempo di percorrenza può facilmente allungarsi fino a 10 ore. Esempi tipici sono i passi alpini nelle Dolomiti, nelle regioni del triangolo di confine “Friuli/Carinzia/Slovenia”, ma anche nella Svizzera centrale con passi alpini come il Passo dell'Oberalp, il Passo del San Gottardo, il Passo della Furka, il Passo del Grimsel, la strada panoramica dell'Oberaar, il Passo del Nufenen... Altri gruppi di passi alpini sono facilmente individuabili durante la pianificazione del tour con il nostro pianificatore di tour “Atlante dei passi alpini”.

Una regola empirica, stabilita da noi, con molti anni di esperienza nelle diverse regioni alpine, recita: in media, nelle Alpi è possibile percorrere 300 chilometri.

300 chilometri, a condizione che si guidi su asfalto, corrispondono a circa 7 ore, anch'esse tempo medio di percorrenza. Ciò significa che durante la giornata rimangono ben due o tre ore per le pause, soprattutto per bere, e per visitare i luoghi di interesse.

Quali fattori influenzano il tempo medio di percorrenza nelle Alpi?

Innanzitutto, i fattori geografici hanno un impatto sull'obiettivo giornaliero che ti sei prefissato.

Passi alpini ripidi, stretti e tortuosi:

• Ci sono regioni in cui le Alpi consentono solo percorsi stretti, ripidi e con curve di raggio ridotto.

Come ad esempio nella zona di confine tra Slovenia, Carinzia (Austria) e Friuli (Italia). Passi alpini come il Passo del Cason di Lanza, il Monte Zoncolan, il Passo Paulitsch, l'Hochobir, il Passo Vrsic, il Passo Rest e molti altri presentano tratti tortuosi, stretti e anche ripidi.

Un altro esempio sono le propaggini sud-orientali delle Alpi con passi alpini in parte al di sotto dei 1000 metri. Tuttavia, ci vuole tempo per percorrere questi tratti. Esempio: Forcella di Pala Barzana o Passo San Boldo.

• Oltre a molti casi isolati in regioni che ospitano passi alpini piuttosto estesi, come Les Martinaux nel Vallese, o la zona intorno al Col de Turini nelle Alpi Marittime francesi, o anche il Colle d'Oggia, esempio di passi alpini in Liguria, vanno infine menzionate anche alcune regioni delle Alpi francesi

• Alpi francesi, esempi:

Alcuni passi alpini intorno alla valle di Saint-Maurienne richiedono molto tempo. Passi alpini come il Col du Sapey, il Col du Chaussy o il Col de la Confrérie offrono molto divertimento in curva su brevi distanze, ma richiedono molto tempo.

Un altro e ultimo esempio è una regione nella zona di confine delle Alpi occidentali francesi. Qui si trovano le rampe italiane dei passi di confine Col de la Lombarde e Col d'Agnel. Anche questi sono ripidi, stretti, tortuosi e quindi richiedono molto tempo. Un po' più a sud, completamente in Italia, nel Piemonte, i passi alpini Colle Fauniera, Colle d'Esischie e Colle di Sampeyre sono degni rappresentanti dei “divoratori di tempo”, intesi in senso positivo.

Solo in pochissimi casi uno strumento di navigazione tiene conto di percorsi di questo tipo. Il risultato è una giornata di tour in moto estremamente lunga, che può anche essere faticosa.

Grande densità di passi alpini:

In alcune regioni delle Alpi, i passi alpini sono così vicini tra loro che il percorso del tour è costantemente in salita o in discesa. Anche in questo caso, in tutti questi anni abbiamo “imparato” nel vero senso della parola che con una media di 300 chilometri non si dovrebbero pianificare più di 10 passi alpini. Se poi nella lista del tour in moto sono presenti anche passi alpini stretti, tortuosi e con molte curve, il tempo di percorrenza può facilmente allungarsi fino a 10 ore.

Esempi tipici sono i passi alpini nelle Dolomiti, nelle regioni del triangolo di confine “Friuli/Carinzia/Slovenia”, ma anche nella Svizzera centrale con passi alpini come il Passo dell'Oberalp, il Passo del San Gottardo, il Passo della Furka, il Passo del Grimsel, la strada panoramica dell'Oberaar, il Passo del Nufenen...

Altri gruppi di passi alpini sono facilmente individuabili durante la pianificazione del tour con il nostro pianificatore di tour “Atlante dei passi alpini”.

Un altro fattore che influisce in modo significativo sulla durata complessiva del tuo tour in moto è il traffico.

Più che mai, è necessario tenere conto del traffico nelle grandi regioni turistiche delle Alpi. Ai motociclisti si aggiungono i numerosi camper, sempre più lunghi, le roulotte, i conducenti di auto d'epoca e, soprattutto, il numero sempre crescente di ciclisti di ogni tipo, dalle e-bike alle mountain bike alle bici da corsa. Tutti vogliono, a velocità diverse, salire e scendere dai passi alpini. Nei giorni festivi e nei periodi di vacanza, inoltre, ci sono moltissimi automobilisti in viaggio. Soprattutto gli automobilisti italiani amano concentrarsi in alcune regioni alpine per brevi gite.

I giorni festivi, i periodi di vacanza e i fine settimana italiani significano lunghe code anche per i motociclisti, e non solo sulle strade di accesso. I luoghi più frequentati sono le Dolomiti, in particolare il Giro del Sella, i passi alpini dell'Alto Adige lungo la Strada del Vino (Passo Mendola, Passo Tonale...), attraverso la Val Venosta (Passo dello Stelvio, Passo Resia...), il Passo del Rombo, il Passo del Giovo, il Passo del Brennero...

In Lombardia ci si trova spesso in coda nella zona della Forcola di Livigno, del Passo d'Eira e del Passo di Foscagno.

In Svizzera, i classici come il Passo del San Gottardo, il Passo del Grimsel, il Passo della Furka, il Passo del Maloja, il Passo dello Splügen o il Passo del San Bernardino causano ingorghi.

Anche la Germania (Passo del Riedberg) e la Slovenia (Passo Vrsic, Mangart, Passo del Predil, Passo Loibl...) hanno zone molto trafficate. Soprattutto in Slovenia, il traffico turistico con camper è aumentato notevolmente negli ultimi anni.

E l'Austria, con strade panoramiche come la Großglockner Hochalpenstraße e la Nockalmstraße, offre motivi di congestione. Ma anche l'Hahntennjoch, la vecchia Brennerstraße o il Fernpass non dovrebbero necessariamente far parte di un tour in moto durante i giorni festivi, le vacanze e i fine settimana.

A meno che non si parta presto. In tal caso, quasi tutti i passi alpini sono liberi. E tra l'alba e le 10 del mattino si possono già percorrere molti chilometri. E c'è un altro vantaggio: ammirare l'alba da un passo alpino è un'esperienza unica che rimarrà per sempre impressa nella memoria.

Durante queste ore di punta ci sono però alternative sufficienti che non influiscono o influiscono solo in misura minima sui tempi di percorrenza. Nelle Alpi francesi sud-occidentali ci sono più di due dozzine di passi alpini, come il Pas de la Graille, che offrono molto divertimento alla guida e poco traffico. Lo stesso vale per i passi alpini sloveni e italiani meridionali. E naturalmente una parte delle Alpi occidentali, poiché qui i passi alpini sono numerosi e offrono un'ampia scelta, le rampe sono per lo più larghe e spaziose e, data la posizione geografica, ci sono generalmente meno turisti in viaggio.

Il veicolo, l'abilità di guida, la costituzione fisica, le pause e il ristoro sono alla base del numero medio di chilometri, del tempo e dei passi alpini indicati.

Qui devi valutare te stesso. Tuttavia, abbiamo alcuni consigli che possono essere utili, soprattutto se non hai mai viaggiato nelle Alpi.

• Il requisito fondamentale è che il tuo veicolo sia in grado di mantenere la velocità media in discesa e in salita sui passi alpini. Una motorizzazione insufficiente è un vero “freno” nelle Alpi, con pendenze che a volte raggiungono i 18 gradi. Ma questo lo sai sicuramente.

• Le tue capacità di guida non dovrebbero limitarsi solo a lunghi tratti rettilinei con curve occasionali. È necessario esercitarsi e padroneggiare la combinazione di salite e curve, fino ai tornanti più stretti. Anche questo è chiaro.

• Altrimenti entra in gioco il fattore successivo, ovvero la costituzione fisica. Curve, salite, discese, frenate e accelerazioni in alternanza continua richiedono forza. Soprattutto se si ha poca pratica. Anche gli atleti esperti sottovalutano quanta forza sia necessaria nelle braccia, nel torace e nella schiena durante un tour in moto di 300 chilometri con 10 passi alpini. Questo affatica.

• Pertanto, sono indispensabili pause sufficienti, soprattutto nelle giornate calde. Con un vento sufficiente, spesso non si avverte la forza e l'effetto del sole. Il corpo si disidrata rapidamente, anche se il sudore è appena visibile.

• Anche l'alimentazione è un fattore importante. Soprattutto, è necessario portare sempre con sé una quantità sufficiente di liquidi e reintegrarli tempestivamente. Ci sono molte regioni delle Alpi dove non ci sono negozi e quindi nemmeno distributori di benzina per lunghi tratti.

È estremamente importante bere, preferibilmente acqua. Una causa frequente di incidenti è la disidratazione, che spesso non viene notata perché difficilmente immaginabile.

E ora: divertiti a pianificare il tuo tour in moto, preferibilmente con il nostro pianificatore di tour, l'Atlante dei passi alpini.

Per ogni passo alpino riceverai anche informazioni e fatti importanti che lo caratterizzano, oltre a immagini e video e condizioni meteorologiche aggiornate quotidianamente.

Una regola empirica, stabilita da noi, con molti anni di esperienza nelle diverse regioni alpine, recita: in media nelle Alpi è possibile percorrere 300 chilometri.

300 chilometri, a condizione che si guidi sull'asfalto, significano circa 7 ore, anch'esse tempo medio di percorrenza. In questo modo rimangono ben due o tre ore al giorno per le pause, soprattutto per bere, e per visitare i luoghi.