Neue Pro-Am McLaren Trophy-Meisterschaft mit maßgeschneidertem Artura-Rennwagen bei GT World Challenge Europe-Veranstaltungen im Jahr 2023.

Neue Pro-Am McLaren Trophy-Meisterschaft mit maßgeschneidertem Artura-Rennwagen bei GT World Challenge Europe-Veranstaltungen im Jahr 2023.

vor 1 Jahr
  • Neue McLaren Trophy-Meisterschaft mit maßgeschneidertem Artura-Rennwagen, basierend auf dem Artura GT4, aber mit mehr Leistung und Abtrieb: die Artura Trophy
  • McLaren Trophy legt den Schwerpunkt auf die Herausforderung von Amateur-GT-Fahrern und aufstrebenden Profifahrern in einem entspannten und geselligen Umfeld
  • Die Meisterschaft unterstützt die Fanatec GT World Challenge Europe powered by AWS im Jahr 2023 auf legendären Rennstrecken, darunter die 24 Stunden von Spa
  • Die Fahrzeuge werden von unabhängigen Rennteams vorbereitet
Neue Pro-Am McLaren Trophy-Meisterschaft mit maßgeschneidertem Artura-Rennwagen bei GT World Challenge Europe-Veranstaltungen im Jahr 2023.
Neue Pro-Am McLaren Trophy-Meisterschaft mit maßgeschneidertem Artura-Rennwagen bei GT World Challenge Europe-Veranstaltungen im Jahr 2023.

McLaren Automotive, der Hersteller luxuriöser Supersportwagen, kündigt heute die McLaren Trophy an, eine neue Rennmeisterschaft, die darauf ausgelegt ist, Pro-Am-Fahrerpaarungen in einem geselligen Umfeld auf einigen der besten Rennstrecken Europas herauszufordern und zu entwickeln, parallel zu den Veranstaltungen der Fanatec GT World Challenge Europe powered by AWS, wenn die Serie im Jahr 2023 ihr Debüt gibt.

McLaren Automotive ist mit dem 720S GT3 und dem 570S GT4 - letzterer wird bald durch den neuen Artura GT4 ersetzt - fest als führende Kraft im GT-Rennsport etabliert. Der Artura wird das Herzstück dieser neuen Ein-Marken-Supercar-Meisterschaft für aufstrebende und etablierte Profi- und Amateur-GT-Paarungen sein.

Völlig neuer Artura Trophy-Rennwagen
Das Herzstück der McLaren Trophy ist der brandneue Artura Trophy Rennwagen. Er basiert auf dem Artura GT4, ist aber vom Balance of Power (BoP) Reglement befreit. Dies bietet den Vorteil einer verbesserten Leistung und eines höheren Abtriebs, um das Engagement zu erhöhen und die Rundenzeiten auf ein Niveau zu reduzieren, das näher an dem von GT3-Maschinen liegt.

Der Artura Trophy hat auch viel mit dem hochgelobten McLaren Artura Straßenfahrzeug gemeinsam, einschließlich der McLaren Carbon Lightweight Architecture (MCLA), die ihn unglaublich steif und sicher macht. In Verbindung mit dem brandneuen 120-Grad-Twin-Turbo-V6-Motor - der im Artura Trophy von den BoP-Bestimmungen befreit ist und seine vollen 585 PS leistet - ist er auf der Geraden sensationell schnell. Da auch das gesamte BoP-Gewicht entfernt wurde und ein verbessertes Aerodynamik-Paket, das einen Flügel mit hohem Abtrieb umfasst, ist er sowohl in langsamen als auch in schnellen Kurven äußerst agil. Eine verbesserte Auspuffanlage sorgt dafür, dass er genauso spektakulär klingt, wie er aussieht.

Im Gegensatz zum Straßenauto wird der Artura Trophy mit einem reinen Verbrennungsmotor betrieben, so dass die Besitzer ihren Wagen durch Anpassung der Motorsteuerungssoftware und Änderung des Aerodynamikpakets problemlos auf GT4-Spezifikationen umrüsten können. Das bedeutet, dass sie auch an GT4-Rennveranstaltungen teilnehmen können, ohne einen neuen Rennwagen kaufen zu müssen.

Die Ähnlichkeit mit dem Artura GT4 bedeutet auch, dass die erstaunlichen Fähigkeiten des Artura Trophy auch für Amateurfahrer zugänglich sind. Außerdem ist er auf Wartungsfreundlichkeit ausgelegt, mit einem einstellbaren Bosch-Motormanagementsystem, innenliegenden Kühlern und einem Heckdeckel, der angehoben werden kann, ohne dass der Heckflügel entfernt werden muss.

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„Ich freue mich sehr darauf, das neue Artura Trophy-Auto in Aktion zu sehen. Aufgrund meiner Erfahrung sowohl im Motorsport als auch bei McLaren glaube ich wirklich, dass dies ein großartiges Rennauto ist und einen gewaltigen Schritt weiter geht als alles, was wir je zuvor für diese Art von Meisterschaft produziert haben. Es gibt derzeit nichts, was aufstrebenden GT-Fahrern, Profis und Amateuren dieselben Möglichkeiten bietet, und wir haben bereits ein riesiges Interesse sowohl am neuen Auto als auch an der Meisterschaft."
Ian Morgan, Director of Motorsport, McLaren Automotive

Die Fahrzeuge werden von unabhängigen Teams eingesetzt, wobei die bestehenden 570S Trophy-Fahrzeuge ebenfalls für die Serie zugelassen sind. Viele dieser Fahrzeuge sind im Besitz von Teilnehmern der früheren Pure McLaren GT Series und McLaren freut sich darauf, sie in dieser neuen Meisterschaft willkommen zu heißen, in der die 570S Trophy-Fahrzeuge im Jahr 2023 um Klassensiege und Meisterschaften kämpfen werden. Auch wenn dieses Auto nicht mehr produziert wird, unterstützt McLaren Customer Racing die Besitzer und Teams weiterhin mit Ersatzteilen und technischer Unterstützung.

Premium-Paddock-Erlebnis
Während auf der Strecke ein harter Wettbewerb zu erwarten ist, werden die Fahrer der McLaren Trophy ein entspanntes und geselliges Umfeld im Fahrerlager genießen, das ihr Engagement innerhalb der McLaren-Familie fördert.

Dazu gehört auch ein McLaren Concierge-Service, der für einen reibungslosen Ablauf sorgt, einschließlich Hotelbuchungen und Transfers, damit sich die Teilnehmer ganz auf ihre Leistung auf der Strecke konzentrieren können.

Im Mittelpunkt des Fahrerlagers steht das McLaren-Rennzentrum, das vom McLaren-Formel-1-Team inspiriert wurde und in dem die Fahrer Freunde, Familie, Sponsoren und Teammanager empfangen, Meetings abhalten oder sich einfach nur entspannen können. Die Teilnehmer werden auch von der Umgebung im Fahrerlager profitieren, die die wenigen Glücklichen erleben, die für McLaren Rennen fahren.

Ikonische Rennstrecken und hochkarätige Veranstaltungen
Die neue Meisterschaft wird sich der Fanatec GT World Challenge Europe powered by AWS Bill anschließen und den Namen McLaren Trophy, Europe tragen. Damit werden die Teilnehmer vor den Augen von GT-Teams, Fahrern und Fans platziert, was sie zu einem idealen Ziel für McLaren-Besitzer und -Fans macht. Die Rennen werden auch live in professioneller Übertragungsqualität gestreamt.

Die Rennwochenenden beginnen mit zwei 60-minütigen Trainingssitzungen am Eröffnungstag, um den Fahrern die beste Gelegenheit zu geben, sich auf die beiden bevorstehenden Rennen vorzubereiten. Jeder Renntag verläuft nach dem gleichen Schema: ein 15-minütiges VorQualifying, ein 15-minütiges Qualifying, gefolgt von einem 50-minütigen Rennen mit obligatorischen Boxenstopps für Fahrerwechsel. Bei den Pro-Am-Paarungen muss der Am-Fahrer das Auto qualifizieren und die Rennen starten, wodurch er im Mittelpunkt des Geschehens steht.

Sowohl die Artura Trophy- als auch die 570S Trophy-Fahrzeuge werden von Hochleistungsreifen profitieren, die von Reifenpartner Pirelli geliefert werden, der seine umfangreiche Erfahrung sowohl in der Formel 1 als auch im GT-Rennsport nutzt.

Die erste Saison der McLaren Trophy umfasst fünf Rennen auf legendären Grand-Prix-Strecken wie Paul Ricard, Hockenheim und Barcelona sowie ein Rennen im Rahmen des berühmten 24-Stunden-Rennens von Spa.

2023 McLaren Trophy, Europa-Kalender

2.- 4. Juni Paul Ricard   Frankreich
30. Juni - 2. Juli  Misano Italien
27. - 30. Juli   Spa-Francorchamps  Belgien
1. - 3. Sep.   HockenheimDeutschland
29. Sep. - 1. Okt. BarcelonaSpanien

                                          

„Wir freuen uns, die McLaren Trophy mit dem neuen Artura Trophy-Rennwagen ankündigen zu können; eine Elite-Motorsportmeisterschaft mit einem Premium-Fahrerlagererlebnis, das der Inbegriff der Marke McLaren ist. Da die Welt des Pro-Am GT-Rennsports weiterwächst, freuen wir uns darauf, sowohl alte Freunde als auch die nächste Generation von McLaren-Fahrern in unserem Fahrerlager zu begrüßen und viele aufregende Rennsaisons mit dem spektakulären neuen Artura Trophy-Rennwagen zu erleben."
Gareth Dunsmore, Chief Marketing Officer, McLaren Automotive