Alpine A424: Debüt auf der Rennstrecke steht bevor!

• Nur wenige Wochen nach der Enthüllung des Alpine A424-β steht das Hypercar der Marke mit dem Pfeil zum ersten Mal auf der Rennstrecke.
• Der LMDh-Prototyp wurde am 5. Juli zum ersten Mal gezündet und wird demnächst einen doppelten Shakedown mit den Alpine Racing Teams von Viry-Châtillon und ihren Partnern absolvieren.
• Diese Fahrten werden den Weg für das intensive Entwicklungsprogramm ebnen, das in diesem Sommer in Zusammenarbeit mit dem offiziellen Team Signatech beginnt und bis zum Beginn der Saison 2024 andauern wird.

Seit Freitag, dem 9. Juni, und der Enthüllung des Showcars A424_β hat Alpine seine Vorbereitungen rund um seinen zukünftigen LMDh, der für die erste Hypercar-Kategorie der FIA World Endurance Championship (FIA WEC) gebaut wird, beschleunigt.

Der A424 ist das Ergebnis einer noch nie dagewesenen Zusammenarbeit zwischen den Design- und Rennsportabteilungen von Alpine und entspricht der Vision, die bei den 24 Stunden von Le Mans vorgestellt wurde. Er ist die Quintessenz der Sportlichkeit von Alpine und wird ab dem nächsten Jahr die größten Namen des Motorsports mit seinem einzigartigen Styling herausfordern, das durch markante und bereits ikonische Beleuchtungselemente unterstrichen wird. Mit seiner unbestreitbaren Reinheit und Dynamik wird dieser Prototyp auch der erste Alpine sein, der die Hybrid-Ära im Langstreckensport einleitet.

ERFOLGREICHES ERSTES FEUERWERK

In diesem Sommer arbeitet Alpine hinter den Kulissen, um sich den Herausforderungen der Königsklasse zu stellen. Der Motor des Alpine A424, der mehrere Monate lang auf dem Prüfstand getestet wurde, nähert sich dank der Zusammenarbeit mit Mecachrome seiner endgültigen Konfiguration. Der 3,4-Liter-V6-Motor mit einfachem Turbolader, der die vorgeschriebenen 500 kW (675 PS) entwickelt und mit einem Xtrac-Getriebe gekoppelt ist, ist vor kurzem in den Werkstätten von Oreca eingetroffen, um in das erste A424-Chassis eingebaut zu werden.

Nach der Ankunft in Signes lag das Hauptaugenmerk auf der Fertigstellung der Montage, der Validierung der elektrischen, elektronischen und hybriden Systeme sowie der Betriebsverfahren des A424. Am Mittwoch, dem 5. Juli, um 12.15 Uhr wurde das Fahrzeug dann zum ersten Mal gezündet. Als der Motor zum ersten Mal in seinem Chassis zum Leben erwachte, gab er seine Melodie von sich und belohnte damit die Anstrengungen aller Teams und leitete die Entwicklungsphase ein.

In der Zwischenzeit führte das Team seine ersten Simulator-Sitzungen durch, um die Kohärenz des simulierten Modells des A424, seiner Onboard-Software und der Reifen zu validieren, bevor es eine realistische Analyse der vorläufigen Einstellungen vor den ersten Läufen durchführte. Während der beiden Tage wurde auch eine erste Simulation der Rennprozesse in Bezug auf Konfiguration, Daten, Telemetrie und Kommunikation durchgeführt.

SHAKEDOWN STEHT BEVOR

Der Rest des Sommers wird den ersten Phasen der Entwicklung des A424 gewidmet sein, beginnend mit zwei Shakedowns. Der erste wird Anfang August stattfinden, um das Konzept erneut zu testen und sicherzustellen, dass alle Systeme entsprechend funktionieren. Später im Monat wird ein zweiter Shakedown mit der Karosserie in ihrer ursprünglichen Konfiguration durchgeführt.

Im Anschluss an diese ersten Fahrten wird die erste Testsitzung durchgeführt, bevor in der zweiten Jahreshälfte eine Reihe von Sitzungen auf verschiedenen Referenzstrecken stattfinden, darunter der Circuit Paul Ricard, Motorland Aragón, Jerez und Portimão.

Um sich die besten Chancen auf höchstem Niveau zu sichern, hat sich Alpine mit Experten auf ihrem jeweiligen Gebiet zusammengetan: Oreca für das Chassis, Mecachrome für den Motor und das Signatech-Team von Philippe Sinault für den Betrieb auf der Strecke neben den Renningenieuren von Alpine.

Angetrieben von echtem Wettbewerbsgeist, um dieses ehrgeizige Programm zum Erfolg zu führen, werden sie alle daran arbeiten, die für jede Phase der Entwicklung des A424 gesetzten Ziele zu erreichen, ihn zuverlässiger zu machen und seine Leistung im Laufe der Wochen zu optimieren. Jeder Lauf wird sich auf diese entscheidenden Punkte und die Feinabstimmung des A424 konzentrieren, bevor er sich dem extrem wettbewerbsintensiven Umfeld des neuen goldenen Zeitalters der Langstreckenrennen stellt.

In der Zwischenzeit werden in Zusammenarbeit mit der FIA und der IMSA die ersten Schritte zur Homologation unternommen. Diese werden umso wichtiger sein, als sie die technischen Definitionen des Fahrzeugs einfrieren werden, abgesehen von Ausnahmen, die durch äußerst strenge Bedingungen im Reglement definiert sind. Mit der Ankündigung des Einstiegs in die Königsklasse am 5. Oktober 2021 beginnt für die Marke mit dem A-Pfeil ein Wettlauf gegen die Zeit, der 215 Tage vor dem ersten Start des A424 beim 1.812 Kilometer langen Rennen in Katar am 2. März 2024 weiter an Fahrt gewinnt!

    Bruno Famin, VP Alpine Motorsports: 
"Wir freuen uns sehr darauf, die Alpine A424 zum ersten Mal auf der Strecke zu sehen. Nach monatelanger harter Arbeit hinter den Kulissen durch die Alpine Racing-Teams und unsere Partner wird sie wirklich zum Leben erwachen. Das Programm schreitet planmäßig voran, mit dem ersten Fire-up und den ersten Simulator-Sessions. Wir treten jetzt in eine Phase ein, in der es darum geht, unser Paket zu verstehen, um es zu verfeinern, seine Zuverlässigkeit zu verbessern, es in allen Bereichen zu optimieren und unsere verschiedenen technischen Optionen zu bewerten. Die Schritte, die wir bereits unternommen haben, waren nur die ersten Meilensteine, und der Großteil der Arbeit steht noch aus. Die Teams von Alpine Racing und Signatech werden alle ihre anerkannten Fähigkeiten einsetzen, um diesen Entwicklungsprozess im Laufe des Sommers und darüber hinaus in Gang zu setzen."