20 Jahre Dacia in Deutschland: Einzigartige Erfolgsstory mit dem ikonischen Duster.

• Das erste SUV von Dacia – ein großartiger Erfolg seit 2010
• Der Duster verkörpert die Werte und Tugenden der Marke perfekt
• Maßstäbe bei Preis-Leistung, Platzangebot und Nachhaltigkeit

Im Juni 2005 kam der Dacia Logan auf den deutschen Markt – und setzte eine einzigartige Erfolgsgeschichte in Gang, die seit 20 Jahren anhält. Wir blicken mit mehreren Teilen auf die einzigartige Stärke der Marke Dacia in Deutschland: auf Modellhighlights, Verkaufsrekorde, die Geheimnisse des herausragenden Preis-Leistungs-Verhältnisses und eine Markt- und Markenstrategie, die ihresgleichen sucht. Und das nächste Jubiläum wirft bereits seine Schatten voraus: Im Laufe dieses Jahres wird der millionste Dacia in Deutschland an eine Kundin oder einen Kunden übergeben.

Wohl kein anderes Modell hat die Geschichte und die Entwicklung der Marke Dacia in den vergangenen 20 Jahren so stark geprägt wie der Duster. Attraktive Preise, hoher Nutzwert, viel Platz, clevere Lösungen, nachhaltige Antriebe und ein cooles Outdoor-Design: Der Duster verkörpert beispielhaft all jene Werte und Stärken, die Dacia so einzigartig machen.

Der 2010 erstmals eingeführte Duster ist zugleich die erste Ikone der modernen Outdoor-Marke Dacia: Mit diesem robusten SUV im B-Segment ist Dacia erwachsen geworden, hat sich im Wettbewerbsumfeld etabliert und angefangen, selbst Maßstäbe zu setzen und zum Vorbild für andere zu werden. Seinen Vorreiterstatus untermauern über 60 Auszeichnungen, die das Modell im Laufe der Zeit gesammelt hat – davon 25 allein im vergangenen Jahr mit der neuen Generation des Duster. Von 2010 bis heute wurden bereits über 2,6 Millionen Einheiten in drei Generationen produziert.

Hohe Erwartungen

Schon vor dem Start des Serienmodells im Frühjahr 2010 schürt Dacia die Erwartungen von Medien und Kunden: Das ein Jahr zuvor auf dem Genfer Salon enthüllte Concept Car präsentiert sich kompakt, dynamisch und flexibel und wirft damit schon einen aussagekräftigen Blick auf den späteren Duster im Serienformat. Während die äußere Form Coupé- und MPV-Elemente kombiniert, sorgen innen verschiebbare Sitze, durchdachte Ablagen und eine Mountainbike-Halterung für markentypische Variabilität in einem lichtdurchfluteten Interieur. Die Wartezeit auf das Serienmodell verkürzt Dacia im Winter 2009 mit dem Auftritt einer speziellen Rennversion bei der Trophée Andros, einem berühmten Eisrennen: Die Karosserie ist nach den Konturen des kommenden Duster gestaltet, am Steuer sitzt der legendäre viermalige Formel-1-Weltmeister Alain Prost.

Als der erste Dacia Duster schließlich auf den deutschen Markt rollt, ist er das richtige Auto zur richtigen Zeit. Mit seinen kompakten Abmessungen eignet sich das erste SUV der Marke gleichermaßen für den Stadtverkehr wie für Ausflüge abseits befestigter Wege – und bringt genau dafür bis heute die passenden Voraussetzungen mit. Denn im Unterschied zu vielen Wettbewerbern gibt es den Duster wahlweise auch mit vollwertigem Allradantrieb.

Eine Eigenschaft, die den Duster bis heute auszeichnet: Das 4x4-System, ein Böschungswinkel von 31 Grad vorne sowie 36 Grad hinten und ein Rampenwinkel von 24 Grad gewährleisten sicheres Vorankommen auf jedem Untergrund. Damit hat sich der Duster auch im herausfordernden Einsatz von Bergwachten und Rettungsdiensten bewährt.

Das beste Verhältnis von Preis und Raum

Schon der erste Duster punktet außerdem mit einem herausragenden Verhältnis von Preis und Raum: So viel Platz für so wenig Geld bekommt man in dieser Klasse sonst nicht – das gilt bis heute. Ein großer Kofferraum und viel Kniefreiheit im Fond machen den Duster zum echten Familienfahrzeug. Mehr noch als mit den reinen Zahlen überzeugt das Modell dabei mit cleveren Lösungen für den Alltag: etwa den YouClip-Befestigungen, an denen sich zum Beispiel eine Tablet-Halterung, eine Tasche oder eine Smartphone-Halterung mit Induktionsladegerät anbringen lassen, das „YouClip 3 in 1“-System, das einen Becherhalter, einen Taschenhaken sowie eine LED-Taschenlampe beinhaltet, oder das optionale Sleep-Plack, mit dem sich der Duster im Handumdrehen in ein kleines Camping-Mobil verwandelt.

Eine besonders intelligente Transportlösung ist die modulare Dachreling, die Ästhetik und Funktionalität miteinander verbindet. Unterstreichen die Längsträger der Dachreling im Alltag die robuste Outdoor-Optik des Dacia Duster, können sie mit wenigen Handgriffen in Querträger verwandelt werden. So kann der Duster Dachlasten von bis zu 80 Kilogramm schultern, etwa Fahrräder oder eine Transportbox.

Es sind diese und weitere smarte Ideen, die den Duster von Beginn an zu einem echten Erfolgsmodell machen. Speziell auf dem Privatmarkt erklimmt das kompakte SUV schnell die Verkaufsränge. Über alle Modellgenerationen hinweg liegt der Privatkundenanteil bei annähernd 80 Prozent: Der Dacia Duster ist bei jenen beliebt, die ihn täglich nutzen, die auf ihn angewiesen sind und die wissen, worauf es ankommt.

Nachhaltigkeit auf clevere Weise

Zum Beispiel auch auf Nachhaltigkeit und Effizienz. Hier profitiert der aktuelle Dacia Duster von elektrifizierten Antriebssträngen wie dem hybrid 140 (Gesamtverbrauch kombiniert (l/100 km): 5,0; CO2-Emission kombiniert (g/km): 113; CO2-Klasse: C), der im Stadtverkehr bis zu 80 Prozent rein elektrisch und damit entsprechend verbrauchsarm unterwegs ist. Der bivalente Autogasantrieb Eco-G 100 (Gesamtverbrauch kombiniert (l/100 km): 7,6 (6,5); CO2-Emission kombiniert (g/km): 124 (148); CO2-Klasse: D (E)) sorgt für eine reale Verringerung um rund 10 Prozent der CO2-Emissionen, er reduziert die Kraftstoffkosten im Alltag und empfiehlt sich damit als bezahlbare nachhaltige Antriebsoption. Zudem gehört der Duster seit jeher zu den leichten Fahrzeugen seines Segments – ein wichtiger Faktor für geringe Verbräuche und Emissionen unter realen Bedingungen.

Hinzu kommen weitere clevere Lösungen, die zum Schutz von Umwelt und Ressourcen beitragen: etwa der nicht lackierte, sondern durchgefärbte Unterfahrschutz vorne und hinten. Der Verzicht auf eine Lackierung schont die Umwelt und sorgt dafür, dass weniger Kratzer und Schrammen zu sehen sind. Gefertigt sind der Unterfahrschutz sowie die Seitenschutzleisten und die seitlichen Dekorelemente aus Starkle®, einem von Dacia entwickelten Material. Es besteht zu 20 Prozent aus recyceltem Polypropylen und ist völlig lackfrei, was die CO2-Emissionen im Produktionsprozess verringert. Nachhaltig, stylisch und auch noch praktisch – das ist typisch Dacia und erst recht typisch Duster.