WRC2 2026 | Rallye Monte Carlo: Lancia kehrt zur Rallye Monte Carlo zurück.

Die Rallye Monte Carlo, die Auftaktrunde der Rallye-Weltmeisterschaft (WRC) 2026, ist ein wichtiger Meilenstein in der Motorsportgeschichte von Lancia, da die Marke mit dem neuen Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale offiziell in die Rallye-Weltmeisterschaft zurückkehrt und in der Kategorie WRC2 antritt. Die legendäre Veranstaltung in Monaco, die nun zum 94. Mal stattfindet, ist eine der prestigeträchtigsten und selektivsten Rallyes im gesamten Kalender.

Die Rallye findet vom 22. bis 25. Januar 2026 statt und besteht aus 17 Sonderprüfungen mit einer Gesamtlänge von 339,15 Zeitkilometern auf einer Strecke, die sowohl die Teams als auch die Fahrzeuge auf eine harte Probe stellen wird. Die traditionellen Wetterbedingungen der Rallye Monte Carlo – geprägt von Schnee, Eis und eisigen Temperaturen – werden das Rennmanagement besonders herausfordernd machen, wobei die Reifenstrategie eine entscheidende Rolle für das Endergebnis spielen wird.

Für dieses wichtige Debüt wird das offizielle Lancia Corse HF Team zwei führende Persönlichkeiten der internationalen Rallyeszene ins Rennen schicken. Yohan Rossel (30) nimmt zum siebten Mal an der Rallye Monte-Carlo teil, während Nikolay Gryazin (28) zum sechsten Mal bei dem klassischen Rennen im Fürstentum antritt. Der französische Fahrer Rossel hat sich national und international am Steuer von Fahrzeugen der Stellantis-Gruppe Schritt für Schritt nach oben gearbeitet. Junior-Französischer Meister, Promotion-Cup-Sieger, WRC3-Weltmeister 2021, WRC2-Vizeweltmeister 2025 – das sind nur einige seiner Erfolge. Der bulgarische Fahrer Gryazin bringt umfangreiche internationale Erfahrung mit. Er meisterte die schwierigsten Strecken und gewann insbesondere den ERC U28-Titel und die WRC2 Challenger-Weltmeisterschaft.

Beide Teams gehen mit großen Leistungsambitionen in das Event und sind entschlossen, das volle Potenzial des neuen Ypsilon Rally2 HF Integrale in einem der härtesten Wettbewerbe der Weltmeisterschaft auszuschöpfen. Darüber hinaus nimmt die Rallye Monte-Carlo einen besonderen Platz in der Geschichte der Marke ein: Lancia kann auf 13 Gesamtsiege bei diesem legendären Event zurückblicken, ein Rekord, der die tiefe Verbundenheit zwischen der Marke und der prestigeträchtigsten Rallye der Meisterschaft unterstreicht und dieser Rückkehr einen besonders starken symbolischen Wert verleiht. Um die strategische Bedeutung der Veranstaltung zu unterstreichen, ist auch die Anwesenheit von Jean-Marc Finot, Senior VP Stellantis Motorsport, sowie Roberta Zerbi, CEO von Lancia, geplant, was das Engagement der Stellantis-Gruppe für die Entwicklung des Rallye-Projekts und die sportliche Renaissance der Marke bestätigt.

Zerbi sagte: „Die Rallye Monte Carlo ist für Lancia weit mehr als nur ein Rennen: Sie ist ein symbolischer Ort in unserer Motorsportgeschichte und heute der Ausgangspunkt einer neuen Phase. Unsere Rückkehr in die WRC2 mit dem Ypsilon Rally2 HF Integrale ist keine nostalgische Aktion, sondern eine strategische Entscheidung, die vollständig in den Neustart der Marke eingebettet ist.“

Miki Biasion wird ebenfalls bei der Rallye Monte Carlo dabei sein. Der zweifache Rallye-Weltmeister und Markenbotschafter von Lancia ist eine symbolische Figur in der Motorsportgeschichte der Marke und wird das Team bei diesem legendären Event begleiten.

Im Mittelpunkt der Veranstaltung steht der Ypsilon Rally2 HF Integrale, ein völlig neues Auto, das von den Erfahrungen aus mehreren Rennsaisons profitiert.

Alle im Laufe der Jahre entwickelten Verbesserungen, Weiterentwicklungen und Optimierungen wurden in einer einzigen Plattform integriert, die sich auf sieben Schlüsselbereiche konzentriert: Gewicht und Balance mit einer deutlichen Gewichtsreduzierung und einem niedrigeren Schwerpunkt; fortschrittliche Aerodynamik, die den Abtrieb und die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten verbessert; Motorleistung und Fahrbarkeit mit einem neuen Anti-Lag-System (ALS); Getriebe mit überarbeiteten Übersetzungsverhältnissen und für alle Oberflächen optimierten Differentialen; Fahrwerk und Federung, die für eine klassenführende Leistung sowohl auf Asphalt als auch auf Schotter fein abgestimmt wurden; Fahrerumgebung, die für maximale Ergonomie, Komfort und Konzentration neu gestaltet wurde; Karosserie und Überrollkäfig, die komplett neu entwickelt wurden, um eine überragende Steifigkeit und die vollständige Einhaltung der FIA-Sicherheitsvorschriften zu gewährleisten.

Der neue Ypsilon Rally2 HF Integrale wurde in einem intensiven Test- und Validierungsprogramm entwickelt, das sowohl auf den Alpenstraßen als auch auf der Rennstrecke von Balocco (VC) durchgeführt wurde. Er verbindet technische Präzision mit der unverwechselbaren Identität von Lancia und soll sich unter den führenden Wettbewerbern der Kategorie etablieren. Die Solidität des Projekts wird durch die 60 Einheiten des Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale bestätigt, die in den ersten Monaten von Teams und Privatkunden gekauft wurden. Mit der Rallye Monte Carlo 2026 schlägt Lancia somit offiziell ein neues Kapitel in seiner Motorsportgeschichte auf und verbindet Tradition, Innovation und Ehrgeiz auf einer der renommiertesten Bühnen des globalen Motorsports.

„Der Auftakt der Rallye-Saison in Monaco ist immer ein besonderer Moment, sowohl hinsichtlich des Prestiges als auch der Anforderungen dieser Veranstaltung. In diesem Jahr verbinden wir diese Herausforderung mit der Ehre, die Farben von Lancia zu tragen, das bereits dreizehn Mal auf monegassischem Boden gewonnen hat. Der neue Lancia Ypsilon HF Integrale Rally2 ist startklar, nachdem er ein intensives Entwicklungsprogramm unter verschiedenen Bedingungen durchlaufen hat, die denen entsprechen, die an diesem Wochenende zu erwarten sind. Dank der geleisteten Arbeit und der Stärke unserer Teams, Y. Rossel – A. Dunand und N. Gryazin – K. Aleksandrov, gehen wir die Rallye Monte Carlo mit der für dieses legendäre Event erforderlichen Bescheidenheit, aber auch mit viel Leidenschaft und Ehrgeiz an“, erklärte Didier Clément, Teamchef von Lancia Corse HF.

Nikolay Gryazin sagte: „Vor Monte Carlo haben wir kurz vor Neujahr zwei volle Testtage absolviert. Der Schwerpunkt lag darauf, das Auto, seine Balance und sein Verhalten unter verschiedenen Bedingungen zu verstehen und gleichzeitig eine solide Grundlage und eine gute Kommunikation mit den Ingenieuren aufzubauen. Trotz der begrenzten Zeit waren die Tests sehr produktiv und gaben uns eine klare Richtung vor. Die Vorbereitung auf die Rückkehr von Lancia in Monte Carlo war etwas Besonderes. Über die Leistung hinaus war es vorrangig, dieses Projekt auf die richtige Weise zu starten. Monte Carlo ist aufgrund der wechselnden Bedingungen immer anspruchsvoll, daher war es entscheidend, selbstbewusst und gut vorbereitet anzureisen. Es ist eine echte Ehre, die Saison in Monaco zu beginnen und Teil der offiziellen Rückkehr von Lancia zum Rallyesport zu sein. Diesen Moment mit Yohan Rossel und Didier Clément zu teilen, machte ihn noch bedeutungsvoller. Dieser Start steht für Geschichte, Ambitionen und die Zukunft, die wir gemeinsam gestalten, und ich bin stolz, ein Teil davon zu sein.“

Yohan Rossel erklärte: „Die Eindrücke während der Testfahrten waren gut, auch wenn die Bedingungen recht kompliziert waren. Wir haben schnell zufriedenstellende Einstellungen gefunden. Andererseits ist es schwierig zu wissen, was uns bei der Rallye erwartet, da fast überall Schnee vorhergesagt ist. Daher wird die Anpassung entscheidend sein. Es war wirklich toll, Teil dieses Starts zu sein. Unser Sport braucht Momente wie diesen. Wir hätten gerne mehr davon gehabt, aber da am nächsten Tag die Streckenbesichtigung anstand, haben wir es lieber auf Nummer sicher gegangen. Es war eine hervorragende Möglichkeit, den Saisonstart mit Lancia zu feiern. Jetzt haben wir nur noch einen Wunsch: am Donnerstag loszulegen und zu sehen, wo wir stehen.“

In Italien laufen unterdessen die Vorbereitungen für die zweite Ausgabe des Trofeo Lancia, bei dem die beiden „Schwester”-Modelle Ypsilon aus Monte Carlo zu sehen sein werden: der bestätigte Ypsilon Rally4 HF und die große Neuheit der Saison, der Ypsilon HF Racing Rally6.

Letzterer ist die wichtigste Neuerung für 2026, mit einer eigenen Klasse und einem Preisgeld, das ausschließlich für diese Kategorie reserviert ist. Der Trofeo knüpft dort an, wo er aufgehört hat, und baut auf den Titeln der italienischen Meisterschaft für Fahrer und Hersteller von Zweiradantrieben sowie auf einem Projekt auf, das sich bereits als äußerst erfolgreich erwiesen hat.

Der Kalender umfasst 6 Rallyes in 5 Veranstaltungen – darunter ein Doppelrennen – im Rahmen der italienischen Rallye-Meisterschaft Sparco (CIAR). Auch das reichhaltige Preisgeld bleibt unverändert: Bei jeder Runde werden Preise vergeben, und der Under35-Champion erhält die Möglichkeit, 2027 offizieller Lancia-Fahrer zu werden. Alle Details zum Trofeo Lancia 2026 werden beim Racing Meeting bekannt gegeben, das vom 7. bis 8. Februar im Messezentrum Vicenza stattfindet.