WEC 2023 | Spa-Franchorchamps: Peugeot TotalEnergies bereits Le Man im Blick.
vor 2 Jahren
• Die beiden PEUGEOT 9X8 überquerten die Ziellinie der TotalEnergies 6 Stunden von Spa-Francorchamps
• Die Peugeot Sport Piloten fuhren trotz der schwierigen Bedingungen ein vorbildliches Rennen
• Nächster Halt für das Team Peugeot TotalEnergies: die 24 Stunden von Le Mans
Als letzte Generalprobe vor den 24 Stunden von Le Mans sind die TotalEnergies 6 Stunden von Spa-Francorchamps ein Muss im Kalender der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft und zogen an diesem Wochenende mehr als 72000 Fans an. Diese Rekordzahl zeigt, wie attraktiv die Meisterschaft in dieser Saison geworden ist.
Bei seinem ersten Einsatz auf der belgischen Strecke fuhr das Team Peugeot TotalEnergies ein konstantes Rennen ohne größere mechanische Probleme.
Auf nasser Strecke gingen Paul Di Resta und Gustavo Menezes am Steuer des 9X8 mit den Startnummern 93 und 94 an den Start. Das Team entschied sich, mit Regenreifen zu starten und dann auf der abtrocknenden Strecke auf Slicks zu wechseln. Die Reifenstrategie war ein Schlüsselelement des sechsstündigen Rennens, das viermal durch eine Safety-Car-Phase unterbrochen wurde.
Die sechs Fahrer von Peugeot Sport, Paul Di Resta, Mikkel Jensen, Jean-Eric Vergne und Loïc Duval, Gustavo Menezes und Nico Müller, fuhren ein vorbildliches Rennen, machten keine Fehler und ermöglichten es dem Team, die zunehmende Zuverlässigkeit der beiden Hybrid-Hypercars zu bestätigen und gleichzeitig nach Leistung zu suchen. Dieses Rennen auf einer sehr anspruchsvollen Strecke war auch wichtig, um die Erkenntnisse für die Vorbereitung auf die 24 Stunden von Le Mans, das wichtigste Rennen der Saison 2023, zu optimieren.
Jean-Eric Vergne im PEUGEOT 9X8 mit der Startnummer 93 überquerte die Ziellinie als Siebter in der Hypercar-Klasse, nachdem er gegen Ende des Rennens von einem LMP2-Fahrzeug getroffen wurde und dadurch seinen Rhythmus verlor. Ihm folgt Nico Müller mit dem 9X8 mit der Startnummer 94, der in einer hart umkämpften Klasse den 9. Platz belegte, nachdem er beim Nachtanken durch eine Fehlerkennung aufgehalten wurde. Das gesamte Team hat während des gesamten Wochenendes einen sehr guten Job gemacht, was positiv für die Zukunft ist.
Das nächste Rennen des Team Peugeot TotalEnergies findet am 10. und 11. Juni statt, wenn das 24-Stunden-Rennen von Le Mans zum hundertsten Mal ausgetragen wird und die Marke damit auf die berühmte französische Rennstrecke zurückkehrt.
Stimmen nach dem Rennen:
Olivier Jansonnie - Technischer Direktor von Peugeot Sport:
"Unsere beiden Autos sind gestartet, und unsere beiden Autos sind ohne größere mechanische Probleme ins Ziel gekommen, was positiv ist. Die Reifenwahl am Start war nicht einfach, wir wollten sicher sein und haben uns für die Regenreifen entschieden, um den Fahrern einen leichteren Start auf dieser komplizierten Strecke mit mehreren gefährlichen Sektoren zu ermöglichen. Wir hatten nur ein Problem mit einem vorgeschriebenen Betankungssensor an der #94. Die #93 wurde am Heck getroffen und musste das Rennen mit beschädigter Karosserie beenden, was einen Leistungsverlust zur Folge hatte. Was die Zuverlässigkeit der Autos angeht, so hatten wir ein sauberes Rennen, was gut ist. Wir haben auch gesehen, dass die Setup-Probleme, mit denen wir hier konfrontiert waren, die gleichen waren wie in der Vergangenheit, also gibt es keine Überraschungen. Wir waren nicht im Rhythmus, auch nicht in den freien Trainings und im Qualifying, daran müssen wir arbeiten. Um uns auf Le Mans vorzubereiten, müssen wir weiter an unserer Zuverlässigkeit arbeiten, aber auch an den Leistungselementen, die wir während des Rennens identifiziert haben."
Mikkel Jensen - PEUGEOT #93:
"Ich denke, mein Stint verlief trotz der schwierigen Bedingungen gut; es war schwierig, das Auto zu kontrollieren. Manchmal driftete ich ein wenig, aber als die trockene Linie immer breiter wurde, wurde es einfacher, auch wenn es immer noch feucht war. Die kalten Reifen waren sehr schwer zu handhaben, aber es war für alle gleich, denn es herrschte viel Verkehr. Wir müssen uns jetzt auf die nächsten Schritte konzentrieren, die eine Herausforderung für das ganze Team und die Autos sein werden."
Nico Müller - PEUGEOT #94:
"Es war ein spannendes Rennen bei den schwierigen Bedingungen zu Beginn. Gustavo hat einen großartigen Job gemacht; wir waren auf Regenreifen unterwegs, und ich denke, das war in unserer Situation die richtige Entscheidung, und wir haben es geschafft, das Auto auf der Strecke zu halten. Das bedeutete natürlich, dass wir früher stoppen mussten als die anderen, was die ganze Strategie zunichte machte. Es war dann ein bisschen schwierig zu wissen, wo wir stehen. Beim Tanken hatten wir ein Problem mit einem vorgeschriebenen Sensor. Das Auto dachte, dass ihm am Ende der Boxengasse der Sprit ausgeht. Wir haben auch versucht, die Lehren für die Zukunft mit Blick auf Le Mans zu maximieren, wir haben versucht zu sehen, wie lange die Reifen halten können. Ich bin drei Stints mit einem Satz gefahren, was sehr lang war, aber wir haben es geschafft. Ich hoffe, dass die gesammelten Daten uns für die Zukunft helfen werden."