Formel E 2024 | Monaco E-Prix: Pascal Wehrlein holt Pole-Position und baut WM-Führung aus.

• Porsche-Werksfahrer erreichen Plätze 5 und 7 in Monaco
• António Félix da Costa nach Startplatz 7 mit Aufholjagd
• Porsche bleibt führender Hersteller

Porsche führt die Formel E zur Saisonhalbzeit weiter in zwei Wertungen an. Pascal Wehrlein startete am Samstag in Monaco von der Pole-Position und baute seine WM-Führung aus. Auf dem berühmten Grand-Prix-Kurs im Fürstentum kam er mit seinem Porsche 99X Electric als Fünfter ins Ziel. António Félix da Costa erreichte für das TAG Heuer Porsche Formel-E-Team Platz sieben. Nachdem er im Qualifying die Duelle erreicht hatte, musste er sich im Rennen aufgrund einer unverschuldeten Kollision zurückkämpfen. Von Position 20 aus fuhr er zeitweise direkt hinter Wehrlein an die sechste Stelle vor. Mit der Punkte-Ausbeute verteidigte Porsche die Führung im Rennen um die Hersteller-Trophäe.

Bild oben rechts: Gen3 Evo: Die nächste Fahrzeuggeneration wurde in Monaco vorgestellt.

Bester Fahrer des Porsche-Kundenteams Andretti Formula E war Norman Nato, der Franzose wurde Zehnter. Weltmeister Jake Dennis im zweiten Porsche 99X Electric der Mannschaft von Michael Andretti benötigte nach einer Kollision einen neuen Frontflügel. Er landete auf Rang 20.

Eine Chronologie des Rennens bietet dieser Beitrag auf dem X-Kanal.

Nächste Fahrzeuggeneration vorgestellt
Noch am Donnerstag vor dem E-Prix hatten Formel E und FIA in Monaco den sogenannten Gen3 Evo enthüllt, die nächste Fahrzeuggeneration der Elektro-WM. Sie geht ab der kommenden Saison an den Start. Mit 1,86 Sekunden von 0 auf 100 km/h soll der Gen3 Evo der am schnellsten beschleunigende Formel-Rennwagen in einer FIA-Meisterschaft sein. Größte Neuerung: Im Qualifying, beim Start sowie im Attack Mode dürfen zusätzlich die Vorderräder angetrieben werden.
 

Stimmen zum Monaco E-Prix, Rennen 8
Florian Modlinger, Gesamtprojektleiter Formel E: „Das waren extrem wichtige Punkte für uns. Wir können nicht komplett zufrieden sein, denn wenn man von der Pole startet, dann will man auch ums Podium kämpfen. António ist in einer unglücklichen Situation früh zurückgefallen, was uns strategisch eingeschränkt hat. Er musste sich durchs Feld kämpfen und hat das sensationell gemacht. Pascal war damit auf sich allein gestellt gegen zwei Teams mit jeweils zwei Autos, die ihren strategischen Vorteil sehr gut ausgespielt haben. Mit Blick auf die Gesamtwertung war es wichtig für Pascal, die Punkte als Fünfter mitzunehmen. Dadurch hat er seine WM-Führung ausgebaut. Wir sind Zweiter in der Teamwertung und weiterhin bester Hersteller. Wir gehen also zuversichtlich in die zweite Saisonhälfte und freuen uns auf die Heimrennen in Berlin.“
 
Pascal Wehrlein, Porsche-Werksfahrer (#94): „Das war ein schwieriges Rennen. Durch den frühen Attack Mode habe ich viel Zeit verloren. Danach lagen zwei Jaguar und zwei DS vor mir. Die haben das sehr clever gemacht, haben sich Platz gelassen und sind oft zu zweit nebeneinander gefahren. Da konnte ich nicht viel machen. Schade, denn unsere Pace war besser, als wir es heute zeigen konnten.“
 
António Félix da Costa, Porsche-Werksfahrer (#13): „Zur falschen Zeit am falschen Ort – das scheint gerade mein Problem zu sein. Dabei hätte es ein guter Tag für uns werden können. Ich war Siebter im Qualifying und hatte im Rennen ein gutes Auto. Ich war geduldig, habe nichts überstürzt. Aber dann war vor mir die Strecke blockiert, ich steckte fest und fiel zurück. Wir nehmen den Kopf hoch und kämpfen weiter.“
 
ABB FIA Formel-E-Weltmeisterschaft – Punktestände nach 8 von 16 Rennen 
Fahrerwertung
1. Pascal Wehrlein (GER), 102 Punkte
3. Jake Dennis (GBR), 89 Punkte
10. António Félix da Costa (POR), 26 Punkte
13. Norman Nato (FRA), 24 Punkte
 
Teamwertung
1. Jaguar TCS Racing, 172 Punkte
2. TAG Heuer Porsche Formel-E-Team, 128 Punkte
2. Andretti Formula E, 113 Punkte
 
Herstellertrophäe
1. Porsche, 209 Punkte
2. Jaguar, 201 Punkte
3. Nissan, 166 Punkte