Das Maserati Ghibli SS Coupé von 1970: eine von der Familie Maserati bewahrte Ikone.

Das am 25. November 1970 für den italienischen Markt produzierte Ghibli SS Coupé – Fahrgestellnummer AM115/49*1948* – besticht durch seine elegante, von Ghia entworfene Karosserie und die 2+2-Sitzanordnung. Ursprünglich in der Farbe „Oro Longchamps“ lackiert, präsentiert es sich heute in der Lackierung „Giallo Fly“, kombiniert mit seiner originalen schwarzen Lederausstattung. Unter der langen Motorhaube verbirgt sich ein leistungsstarker 4,9-Liter-V8-Motor mit 335 hp, der über Vergaser gespeist und mit einem manuellen Fünfgang-Getriebe von ZF gekoppelt ist, wodurch das Fahrzeug eine Höchstgeschwindigkeit von 280 km/h erreicht. Als perfekte Balance aus Raffinesse und Sportlichkeit verkörpert es nach wie vor Maseratis Vision des italienischen Gran Turismo.

Cristiano Bolzoni, Leiter von Maserati Classiche, erklärte: „Die Zertifizierung dieses legendären Ghibli SS unterstreicht unsere Verbundenheit mit der Maserati-Familie und die Kompetenz von Maserati Classiche bei der Bewahrung unseres Erbes. Dieses Fahrzeug, einer der faszinierendsten Ausdrucksformen des italienischen Gran Turismo, verbindet unsere Ursprünge mit der Zukunft und würdigt die Beziehungen, die wir zu jenen aufgebaut haben, die die Erinnerung an unsere Gründer weiterführen. Die Schnittstelle zwischen Automobilgeschichte und Familiengeschichte steht im Mittelpunkt der Mission von Maserati Classiche. Modena lässt diese Geschichte durch die Collezione Maserati Umberto Panini weiterleben – einen Ort, an dem Erinnerung und Leidenschaft Generationen von Liebhabern dem Erbe des Dreizacks näherbringen.“

„Durch technisches Fachwissen, Recherche und die gründliche Analyse jedes einzelnen Fahrzeugs“, so Bolzoni weiter, „bestätigt unsere Zertifizierungsarbeit die Authentizität des Fahrzeugs und trägt dazu bei, das Erbe an Know-how, handwerklichem Können und Automobilkultur zu bewahren, das jedes einzelne Fahrzeug einzigartig macht. Zertifizierung bedeutet, die Kontinuität dieses Erbes zu gewährleisten, Eigentümern und Sammlern dabei zu helfen, es an zukünftige Generationen weiterzugeben, und eine Verbindung aufrechtzuerhalten, die sich ständig weiterentwickelt.“

Maserati Ghibli: Die Ursprünge einer Ikone
Die Zertifizierung dieses bemerkenswerten Fahrzeugs gewinnt noch größere Bedeutung, da sie mit dem 60-jährigen Jubiläum des Ghibli zusammenfällt, der am 3. November 1966 auf dem Turiner Autosalon erstmals vorgestellt wurde.

Das von Giorgetto Giugiaro für die Carrozzeria Ghia entworfene neue Coupé beeindruckte sofort durch seine kühnen Proportionen, seine niedrigen und schnittigen Linien sowie seine Fähigkeit, Leistung, Komfort und Raffinesse zu vereinen. Diese Philosophie lebt auch sechs Jahrzehnte später im Maserati GranTurismo weiter, einem zeitgemäßen Ausdruck des unverwechselbaren Ansatzes der Marke mit dem Dreizack in Sachen Fahrspaß.

Die Geschichte des Ghibli begann 1966, als sein Debüt in Turin einen Wendepunkt in der Designsprache der in Modena ansässigen Marke markierte. In einer Zeit außergewöhnlicher Kreativität in der italienischen Automobilindustrie schuf Giorgetto Giugiaro ein Coupé mit unverwechselbarer Persönlichkeit, das sich durch eine lange, niedrige Motorhaube, eine schnittige Frontpartie mit Klappscheinwerfern und ein klares, elegantes Fastback-Heck auszeichnete. Mit ihren perfekt ausgewogenen Proportionen strahlte die Karosserie eine raffinierte Sportlichkeit ohne Überflüssiges aus und setzte damit neue Maßstäbe im Automobildesign.

Schon der Name selbst stand für Geschwindigkeit und Energie: Ghibli, der heiße Wind der nordafrikanischen Wüste, setzte Maseratis Tradition fort, einige seiner Modelle nach Winden zu benennen. Hinter den skulpturalen Linien verbarg sich eine ausgeklügelte, aus dem Motorsport stammende Technik, die darauf ausgelegt war, herausragende Leistung zu liefern, ohne dabei den Fahrspaß oder den Komfort auf langen Strecken zu beeinträchtigen. Durch den Einsatz einer Trockensumpfschmierung konnte der V8 besonders tief eingebaut werden, was die schlanken Proportionen der Karosserie mitprägte. Der Erfolg stellte sich sofort ein. Nach dem Markteintritt des Coupés im Jahr 1967 wurde die Modellpalette 1969 um den markanten Spyder erweitert, der auch mit einem Hardtop erhältlich war. Im folgenden Jahr erhielten beide Karosserievarianten einen leistungsstärkeren 4,9-Liter-V8, woraus die SS-Variante hervorging. Die Anziehungskraft des Coupés reichte bald über Italien hinaus und überzeugte sogar Henry Ford II., der sich ein Exemplar kaufte und es in der Lobby des Ford-Produktentwicklungszentrums in Detroit ausstellen ließ, um seine eigenen Designer zu inspirieren.

Maserati Ghibli: die Feierlichkeiten und der Weg zum neuen GranTurismo
Die Feierlichkeiten zum 60-jährigen Jubiläum des Ghibli werden auch die internationale Gemeinschaft der Liebhaber der Marke mit dem Dreizack zusammenbringen. Insbesondere der Maserati Owners Club Italy wird diesen Anlass mit einem Besuch in der Maserati-Zentrale in Modena feiern – ein Symbol für ein Erbe, das weiterhin Generationen von Besitzern, Sammlern und Markenbegeisterten vereint.

Dank des Beitrags des Maserati Owners Club Italy werden bei den Feierlichkeiten Fahrzeuge von besonderem historischem und sammeltechnischem Interesse zu sehen sein: ein seltener Ghibli Spyder aus der Collezione Umberto Panini, der gepanzerte Quattroporte III, der bereits beim Außenministerium (Spadolini) im Einsatz war, der letzte in Italien ausgelieferte Quattroporte III, ein Quattroporte III in der Sonderausführung „Royale“ sowie ein Ghibli II in der Sonderedition „Primatist“.

Der 3. November hat zudem eine besondere Bedeutung in der Geschichte von Maserati. Genau zehn Jahre nach dem Debüt des Ghibli, am 3. November 1976, wurde der Quattroporte III (Projekt AM330) auf dem Turiner Autosalon vorgestellt. Er sollte zu einer der prestigeträchtigsten Limousinen der Marke werden und wurde schließlich vom italienischen Präsidentenamt genutzt. Zwei sehr unterschiedliche Automobile, die beide eine unverkennbar italienische Vision von Eleganz, Leistung und Exklusivität verkörpern. Das Jubiläum fällt zudem mit dem 30. Jahrestag des Weltrekords in der Motorbootklasse zusammen, den Guido Cappellini am 4. November 1996 an Bord des mit einem Maserati-Motor angetriebenen Boots „Primatist“ aufstellte. Der Ghibli II „Primatist“, der 1997 dieser Leistung gewidmet und in einer Auflage von nur 36 Exemplaren produziert wurde, wird ebenfalls bei den Feierlichkeiten zu sehen sein.

So wie der Ghibli von 1966 dazu beitrug, das Konzept des „italienischen Gran Turismo“ neu zu definieren, knüpft der New GranTurismo an dieses Erbe an – mit Technologien und Lösungen, die für die Mobilität von heute entwickelt wurden. Sechs Jahrzehnte der automobilen Entwicklung trennen die beiden Modelle, doch sie teilen denselben Anspruch: Autos zu schaffen, die auf den ersten Blick begeistern, herausragende Leistung bieten und jede Fahrt zu einem unvergesslichen Erlebnis machen. Harmonische Proportionen, eine lange Motorhaube, ein auf außergewöhnlichen Komfort ausgelegter Innenraum und eine unverkennbare Designsprache bilden den roten Faden, der beide Epochen verbindet. Heute lebt diese Philosophie in der GranTurismo-Baureihe weiter, die italienisches Design mit modernster Technologie und einer Auswahl an Verbrennungs- und Elektroantrieben verbindet.

Maserati Classiche, Hüter eines außergewöhnlichen Erbes
Die Zertifizierung des Ghibli SS unterstreicht die Bedeutung von Maserati Classiche, dem 2021 in Modena ins Leben gerufenen Programm zur Erhaltung und Förderung der historischen Fahrzeuge der traditionsreichsten Marke des Motor Valley.
Heute ist die Abteilung Teil von BOTTEGAFUORISERIE, dem Projekt, das das Erbe des Dreizacks bewahrt und es durch technisches Know-how und modenesische Handwerkskunst in die Zukunft trägt. Dieses Erbe wird auf verschiedenen Ebenen geschützt, von der Arbeit der Officine Classiche, die sich der Zertifizierung historischer Modelle widmen, bis hin zur Pflege von Archiven und Museumsräumen wie der Collezione Maserati Umberto Panini in Modena. Gemeinsam machen diese Bemühungen diese Geschichte greifbar und zugänglich, sodass sie weiterhin inspirieren kann. Im Mittelpunkt des Programms steht die Echtheitszertifizierung, die von einem Expertengremium überwacht wird, das eine eingehende Analyse der technischen Merkmale jedes Fahrzeugs, der historischen Unterlagen und der Einträge in den Maserati-Archiven durchführt. Die Zertifizierung gilt für Fahrzeuge, die älter als 20 Jahre sind, sowie für Sondermodelle und die limitierten Serien der Marke.