Alpine und IED Turin: eine Win-Win-Partnerschaft, die mehr ist als ein Konzeptauto
vor 3 Jahren
Das am 18. März vorgestellte Konzeptauto A4810 Project by IED ist das Ergebnis einer Zusammenarbeit zwischen Alpine und dem Turiner Campus der Mailänder Designschule Istituto Europeo di Design. Raphaël Linari, Chefdesigner bei Alpine, erzählt von der Geschichte der Partnerschaft und wie das Konzeptfahrzeug von der Idee zur Realität wurde. Er hebt die vielen Vorteile für die Schule und den Hersteller hervor, insbesondere wenn es darum geht, neue Talente zu entdecken.
"Interpretieren Sie die Designcodes der Marke Alpine und übertragen Sie sie in die Zukunft, indem Sie die 'Superberlinette' des Jahres 2035 entwerfen. Der zweisitzige Supersportwagen muss ebenso sportlich wie umweltfreundlich sein. Er wird mit Wasserstoff angetrieben und muss den Geist der Alpine-Autos verkörpern: Leichtigkeit, Sportlichkeit, Fahrspaß. Ihr habt fünf Monate Zeit!"
So lautete die Vorgabe für die achtundzwanzig Masterstudenten des Istituto Europeo di Design (IED) in Turin (Italien), die im September 2021 mit der Arbeit an dem Projekt begannen. Ein spannendes Projekt, denn die Studenten mussten ihr futuristisches Konzeptauto nicht nur auf Papier und dann am Computer zeichnen, sondern auch ein maßstabsgetreues Modell ihres Entwurfs erstellen. Wie jedes Jahr, wenn die Schule mit einer anderen Automarke zusammenarbeitet, war das ursprüngliche Ziel die Präsentation des endgültigen Entwurfs auf dem Genfer Autosalon. Leider wurde die Ausgabe 2022 abgesagt - nach einer früheren Absage im Jahr 2021 - aber das hat die Schüler nicht entmutigt, ihr Projekt bis zum Ende durchzuziehen. So wurde das Konzeptfahrzeug A4810 Project by IED, das Ergebnis ihrer Arbeit, Ende letzter Woche auf einer Pressekonferenz auf dem Campus der Schule vorgestellt.
Lasst die kreativen Säfte fließen
Es handelt sich um junge Männer und Frauen mit den Namen Nicolas, Carlos, Abhijeet, Virginia, Sanjay, Valentino oder Faruk, die aus Ländern wie Indien, China, Italien, den Vereinigten Staaten, der Dominikanischen Republik, China, Mali, Spanien und Taiwan stammen. Unter der strengen Aufsicht von zwei Professoren und der Schirmherrschaft von Raphaël Linari, Chefdesigner bei Alpine - selbst ein IED-Absolvent - gingen sie mit Begeisterung an das Projekt heran, wobei sie nur einen einfachen mündlichen Auftrag und keine Unterlagen benötigten. "Ich gab ihnen alles, was sie brauchten, um die Marke, ihr Design und ihr Erbe zu verstehen, aber nur sehr wenige Vorgaben. Sie mussten ihrer Kreativität freien Lauf lassen, ohne das Gefühl zu haben, dass ihnen die Hände gebunden waren", erklärt Raphaël.
Die Studenten machten sich an die Arbeit, ohne sich um irgendwelche technischen oder fertigungstechnischen Aspekte kümmern zu müssen. Lediglich die allgemeinen Abmessungen des Fahrzeugs (Länge, Höhe, Breite und Radgröße) wurden im Voraus festgelegt. Raphaël beschreibt das Projekt auf recht anschauliche Weise: "Die Maße entsprechen denen eines Supercars. Sie bilden einen Rahmen, in dem die Schüler den Fahrer, die Sitze, den Antriebsstrang und die Gesamtform des Fahrzeugs unterbringen mussten."
Warum eigentlich ein Supersportwagen und nicht ein klassischer Sportwagen wie der A110 oder ein Langstreckenprototyp wie der A480? "Wir wollten nicht in laufende Projekte bei Alpine eingreifen, sei es für die offene Straße oder für Sportwagen, und gleichzeitig den Studenten die Möglichkeit geben, die Marke zu neuen Höhen zu führen. Es war schnell klar, dass 'Supercars' das beste Thema war", erklärt Raphaël und fügt hinzu, dass Laurent Rossi, CEO von Alpine, das Konzeptfahrzeug mit Wasserstoffantrieb haben wollte, um die Marke noch zukunftsorientierter zu machen.
Ein wirklich professionelles Auswahlverfahren
Als Raphaël das Projekt organisierte, wusste er, dass er die SchülerInnen aufforderte, ihre Vision der Marke Alpine darzustellen und zu zeigen, wie sich ihrer Meinung nach die Formensprache der Marke in Zukunft verändern würde. Er war nur halb überrascht, als er feststellte, dass die meisten Studenten trotz ihres unterschiedlichen Hintergrunds dem Auto ein sehr "lateinisches" Aussehen gegeben hatten. Nichts Ungewöhnliches für eine Gruppe von Schülern, die an einer italienischen Schule eingeschrieben sind.
"Interpretieren Sie die Designcodes der Marke Alpine und übertragen Sie sie in die Zukunft, indem Sie die 'Superberlinette' des Jahres 2035 entwerfen. Der zweisitzige Supersportwagen muss ebenso sportlich wie umweltfreundlich sein. Er wird mit Wasserstoff angetrieben und muss den Geist der Alpine-Autos verkörpern: Leichtigkeit, Sportlichkeit, Fahrspaß. Ihr habt fünf Monate Zeit!"
So lautete die Vorgabe für die achtundzwanzig Masterstudenten des Istituto Europeo di Design (IED) in Turin (Italien), die im September 2021 mit der Arbeit an dem Projekt begannen. Ein spannendes Projekt, denn die Studenten mussten ihr futuristisches Konzeptauto nicht nur auf Papier und dann am Computer zeichnen, sondern auch ein maßstabsgetreues Modell ihres Entwurfs erstellen. Wie jedes Jahr, wenn die Schule mit einer anderen Automarke zusammenarbeitet, war das ursprüngliche Ziel die Präsentation des endgültigen Entwurfs auf dem Genfer Autosalon. Leider wurde die Ausgabe 2022 abgesagt - nach einer früheren Absage im Jahr 2021 - aber das hat die Schüler nicht entmutigt, ihr Projekt bis zum Ende durchzuziehen. So wurde das Konzeptfahrzeug A4810 Project by IED, das Ergebnis ihrer Arbeit, Ende letzter Woche auf einer Pressekonferenz auf dem Campus der Schule vorgestellt.
Lasst die kreativen Säfte fließen
Es handelt sich um junge Männer und Frauen mit den Namen Nicolas, Carlos, Abhijeet, Virginia, Sanjay, Valentino oder Faruk, die aus Ländern wie Indien, China, Italien, den Vereinigten Staaten, der Dominikanischen Republik, China, Mali, Spanien und Taiwan stammen. Unter der strengen Aufsicht von zwei Professoren und der Schirmherrschaft von Raphaël Linari, Chefdesigner bei Alpine - selbst ein IED-Absolvent - gingen sie mit Begeisterung an das Projekt heran, wobei sie nur einen einfachen mündlichen Auftrag und keine Unterlagen benötigten. "Ich gab ihnen alles, was sie brauchten, um die Marke, ihr Design und ihr Erbe zu verstehen, aber nur sehr wenige Vorgaben. Sie mussten ihrer Kreativität freien Lauf lassen, ohne das Gefühl zu haben, dass ihnen die Hände gebunden waren", erklärt Raphaël.
Die Studenten machten sich an die Arbeit, ohne sich um irgendwelche technischen oder fertigungstechnischen Aspekte kümmern zu müssen. Lediglich die allgemeinen Abmessungen des Fahrzeugs (Länge, Höhe, Breite und Radgröße) wurden im Voraus festgelegt. Raphaël beschreibt das Projekt auf recht anschauliche Weise: "Die Maße entsprechen denen eines Supercars. Sie bilden einen Rahmen, in dem die Schüler den Fahrer, die Sitze, den Antriebsstrang und die Gesamtform des Fahrzeugs unterbringen mussten."
Warum eigentlich ein Supersportwagen und nicht ein klassischer Sportwagen wie der A110 oder ein Langstreckenprototyp wie der A480? "Wir wollten nicht in laufende Projekte bei Alpine eingreifen, sei es für die offene Straße oder für Sportwagen, und gleichzeitig den Studenten die Möglichkeit geben, die Marke zu neuen Höhen zu führen. Es war schnell klar, dass 'Supercars' das beste Thema war", erklärt Raphaël und fügt hinzu, dass Laurent Rossi, CEO von Alpine, das Konzeptfahrzeug mit Wasserstoffantrieb haben wollte, um die Marke noch zukunftsorientierter zu machen.
Ein wirklich professionelles Auswahlverfahren
Als Raphaël das Projekt organisierte, wusste er, dass er die SchülerInnen aufforderte, ihre Vision der Marke Alpine darzustellen und zu zeigen, wie sich ihrer Meinung nach die Formensprache der Marke in Zukunft verändern würde. Er war nur halb überrascht, als er feststellte, dass die meisten Studenten trotz ihres unterschiedlichen Hintergrunds dem Auto ein sehr "lateinisches" Aussehen gegeben hatten. Nichts Ungewöhnliches für eine Gruppe von Schülern, die an einer italienischen Schule eingeschrieben sind.
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Bild rechts oben: Antony Villain und Raphaël Linari bewerteten die Projekte der Schülerinnen und Schüler, bevor Laurent Rossi die Endauswahl traf.
Nachdem jeder Student seine ersten Gedanken präsentiert hatte, fand ein strenges Auswahlverfahren statt. "Ich habe jede einzelne Zeichnung mit der gleichen Sorgfalt geprüft, die man in der Welt des professionellen Designs erwarten würde", erklärt Raphaël. "Ich habe also eine erste Vorauswahl von zwölf Vorschlägen getroffen. Antony Villain, der Alpine Design Director, half mir dann, die Liste auf vier Vorschläge zu reduzieren. Schließlich kam Laurent Rossi hinzu und wir wählten zwei Gewinner aus.
So konnten die SchülerInnen praktische Erfahrungen mit der Art von Verfahren machen, die sie in ihrer zukünftigen Karriere als DesignerInnen erleben werden. Diejenigen, deren Entwürfe nicht ausgewählt wurden, nahmen trotzdem an dem Projekt teil. Raphaël erläuterte: "Der endgültige Entwurf des A4810-Projekts von IED ist eigentlich eine Mischung aus zwei Hauptideen, die von den Studenten stammen. Diejenigen, die bei den einzelnen Schritten ausgeschieden waren, arbeiteten dann an verschiedenen Merkmalen des endgültigen Konzeptentwurfs wie Felgen, Sitze, Farbe, Materialien und mehr."
Auf der Suche nach den Talenten von morgen
Nach der Theorie kommt die Praxis, d. h. die Schüler mussten eine physische Kopie des Konzeptfahrzeugs anfertigen. In dieser Phase gab es viele Diskussionen zwischen Raphaël Linari und den IED-Studenten und -Professoren, manchmal sogar bis spät in die Nacht oder an den Wochenenden. "Das zeigte ihre Einstellung und ihr Engagement für das Projekt", sagt Raphaël. "Ich für meinen Teil habe meine persönliche Zeit damit verbracht, sie während des gesamten Projekts zu begleiten, aber das war das Mindeste, was man in einer solchen Situation tun kann, wenn man ein Konzeptauto ?geschenkt' bekommt, das den Bekanntheitsgrad der Marke steigern wird".
Die Schüler legten sich ins Zeug und gaben alles, während ihre Lehrer auf ihr Kontaktnetz zurückgriffen, um Leute zu finden, die bei der Herstellung des maßstabsgetreuen Modells helfen (Fräsen, Modellieren, Lackieren usw.), sowie Lieferanten für Felgen (OZ Racing) und Reifen (Pirelli). "Sie haben ihren Erfindungsreichtum bis zum Schluss eingesetzt", bemerkt Raphael. Für ihn gibt es keinen Zweifel: "Wir konnten sehen, dass sie Spaß hatten und dass eine positive Energie in der Gruppe herrschte. Das sieht man dem Endprodukt an, seien es die Zeichnungen, das Modell oder auch die Fotos."
Dieses spektakuläre Projekt ist ein Beispiel dafür, wie sich Alpine auch für eine neue Generation von Designern öffnet. Die Marke hat zwar eine lange Tradition in der Zusammenarbeit mit Schulen, aber diese besondere Partnerschaft - mit dem realen Konzeptauto am Ende - hat Raphaël Linari und Antony Villain einen ganz neuen Talentpool gezeigt. "Alpine ist eine Marke, die gerade wiedergeboren wurde und in die Zukunft blickt. Sie ist sehr ehrgeizig und vertritt positive Werte wie Integration und Vielfalt, die für die neuen Generationen wichtig sind. Diese Art von Partnerschaft mit Schulen und Studenten ist eine echte Win-Win-Strategie für alle", sagt Raphaël begeistert.
Wer weiß! Vielleicht verbirgt sich in der Gruppe von IED-Schülern, die am Konzeptauto A4810 Project by IED mitgearbeitet haben, ein Designer, der im Jahr 2035 ein echtes Alpine-Superauto betreuen wird...
Nachdem jeder Student seine ersten Gedanken präsentiert hatte, fand ein strenges Auswahlverfahren statt. "Ich habe jede einzelne Zeichnung mit der gleichen Sorgfalt geprüft, die man in der Welt des professionellen Designs erwarten würde", erklärt Raphaël. "Ich habe also eine erste Vorauswahl von zwölf Vorschlägen getroffen. Antony Villain, der Alpine Design Director, half mir dann, die Liste auf vier Vorschläge zu reduzieren. Schließlich kam Laurent Rossi hinzu und wir wählten zwei Gewinner aus.
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