1000 Miglia 2021: Etappe 2...
vor 2 Jahren
• Vorgestern fuhr der 1000 Miglia-Konvoi tiefer in die italienische Halbinsel hinein, von Viareggio nach Rom.
• "Eine sehr lange Etappe, aber das Vergnügen, den Alfa Romeo 1900 Super Sprint zu fahren, und die Schönheit dieses Landes verhindern, dass sie uns zu sehr ermüdet", so Stellantis Vorsitzender John Elkann und seine Frau Lavinia Borromeo.
• Das Adrenalin des Rennens verband sich mit dem Reiz der Orte, die es passierte, zu einer Abfolge großer Emotionen.
• Die durchschnittliche Zeit war ziemlich lang, mit langen Stunden, die hinter dem Lenkrad verbracht wurden, aber die landschaftliche und emotionale Wirkung eines Sonnenuntergangs in der italienischen Hauptstadt war mehr als genug, um die Anstrengungen zu belohnen.
• Die Nummer 37, der 1928er 6C 1500 Super Sport, gefahren von dem Duo Moceri und Bonetti, liegt derzeit auf Platz drei der Rangliste.
• "Eine sehr lange Etappe, aber das Vergnügen, den Alfa Romeo 1900 Super Sprint zu fahren, und die Schönheit dieses Landes verhindern, dass sie uns zu sehr ermüdet", so Stellantis Vorsitzender John Elkann und seine Frau Lavinia Borromeo.
• Das Adrenalin des Rennens verband sich mit dem Reiz der Orte, die es passierte, zu einer Abfolge großer Emotionen.
• Die durchschnittliche Zeit war ziemlich lang, mit langen Stunden, die hinter dem Lenkrad verbracht wurden, aber die landschaftliche und emotionale Wirkung eines Sonnenuntergangs in der italienischen Hauptstadt war mehr als genug, um die Anstrengungen zu belohnen.
• Die Nummer 37, der 1928er 6C 1500 Super Sport, gefahren von dem Duo Moceri und Bonetti, liegt derzeit auf Platz drei der Rangliste.
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Statement von Stellantis Chairman John Elkann und seiner Frau Lavinia Borromeo
"Das Vergnügen, den Alfa Romeo 1900 Super Sprint zu fahren, und die Schönheit dieses Landes haben verhindert, dass uns diese sehr lange Etappe zu sehr ermüdet hat. Wir werden uns an die Vorbeifahrt an Bolgheri und den Zauber der funkelnden Lichter der italienischen Hauptstadt erinnern. Am meisten hat uns der herzliche Empfang in Rom bewegt, der uns den ganzen Tag über in jedem Dorf, in jeder Stadt und auf jeder Straße zu jeder Tageszeit entgegengebracht wurde: ein Zeichen für die Leidenschaft, die schöne Autos in uns Italienern wecken."
In der Morgendämmerung von Viareggio
Nach einem kurzen Abstecher an die Riviera der Versilia kehrte der Konvoi bei Tagesanbruch auf die Straße zurück und verabschiedete sich von Viareggio mit einem Bild, das den lokalen Flair repräsentierte: Die Vorbeifahrt an der "Karnevalszitadelle" war ein wahrhaft malerischer Start in den Tag. Das Rennen wendete sich dann in Richtung Pisa entlang des Flusses Arno, bevor es zurück ans Meer ging, obwohl jeder Kilometer der 1000 Miglia voller Überraschungen ist. Welches andere Rennen, welches andere Land der Welt kann das Spektakel eines Museums auf vier Rädern bieten, das entlang der von Zypressen gesäumten Viale dei Cipressi verläuft? Entlang der Aurelia-Autobahn, vom Oratorium San Guido bis zum malerischen historischen Zentrum von Bolgheri, während sich das Sonnenlicht durch die uralten Zypressen schlängelt und die skulpturalen Formen der Giulia GTA streichelt.
Ein Design, das Ästhetik und Funktion miteinander verbindet
Zu den Besonderheiten, die seit jeher eine Alfa Romeo-Kreation auszeichnen, gehört zweifelsohne das weltweit einzigartige Design, das auf der gekonnten Verbindung von Form und Funktion beruht. Der Stil des Fahrzeugs muss einem übergeordneten Grundsatz der Schönheit entsprechen, um den Lauf der Zeit zu überdauern, während die Funktionalität zum Vorteil der aerodynamischen und mechanischen Effizienz erhalten bleibt. Diese Maxime wird in der Giulia GTA verkörpert, wo spezifische Prozesse sowohl an der Karosserie als auch im Innenraum darauf abzielen, den kühnen Geist der Quadrifoglio-Version, auf der sie basiert, zu verstärken. Die Lichtschächte entlang der Strecke brachten die kühne Front zum Vorschein, den ikonischen "Trilobo" mit seinen Schlitzen, die das Emblem einfassen, und an den Seiten die Seitenschweller aus Kohlefaser, die verbreiterten vorderen Kotflügel und die deutlich sichtbare Kohlefaser an den hinteren Radkästen, die den "Größeneindruck" des Autos betonen und ein Bild von Kraft und Dynamik vermitteln.
Leichtigkeit, Aerodynamik und Handling auf jeder Straße
Die Begrüßung in der Toskana war einer solchen Reise würdig: Auf einem Tuffsteinfelsen thronend, verabschiedete Pitigliano den Konvoi, der sich dann auf die Straßen des etruskischen Kernlandes nach Latium aufmachte. Die Route umfasste die üblichen stündlichen Kontrollen am Westufer des Bolsena-Sees und die Ankunft in Viterbo, wo auf der Piazza del Comune das Punchen stattfand. Vom Bolsena-See zum Vico-See, dem mit über 500 m über dem Meeresspiegel höchstgelegenen der großen Seen Italiens. Die Pferdestärken der Giulia GTA betragen ebenfalls mehr als 500, nämlich 540: Kraft und totale Kontrolle auf den Straßen, während sie an alten Städten und sanften grünen Hügeln vorbeifahren. Die immer wieder beeindruckenden Panoramablicke bei der 1000 Miglia ändern sich von einem Moment zum nächsten. Aber eine Ankunft in Rom ist nur selten gleichzusetzen und belohnt die Crews für all ihre Mühen.
Alfa Romeo: Schönheit und zeitloser Reiz
Wie immer viel Verkehr und noch mehr Aufregung, aber die Verkehrs- und Stadtpolizei war geduldig und freundlich, als sie den Konvoi durch die Straßen der Stadt eskortierte und dirigierte. Die 1000 Miglia ist ein Fest, das für alle offen ist, und all die zusätzliche Arbeit wird mit einem Lächeln erledigt, in dem Wissen, dass diejenigen, die dabei sind, Zeugen eines seltenen Ereignisses sind. Schließlich sieht man nicht jeden Tag den 6C 1500 Super Sport (1928), den 1900 Sport Spider (1954), den 2000 Sportiva (1954) und den 1900 Sport Spider (1956) vor der Villa Borghese paradieren, gefahren von außergewöhnlichen Crews, und daneben die besten aktuellen Modelle von Alfa Romeo. Ein weiterer magischer Moment der 1000 Miglia, verewigt in einem Augenblick auf den Smartphones der Fans, die auf die Vorbeifahrt des Konvois warten. Fast wie ein weiterer Versuch im Blitzlichtgewitter von Fellinis Paparazzi. Es ist kein Zufall, dass die Alfa Romeo Modelle jeder Epoche sich wie die zeitlosen Stars fühlen, die sie sind.
"Das Vergnügen, den Alfa Romeo 1900 Super Sprint zu fahren, und die Schönheit dieses Landes haben verhindert, dass uns diese sehr lange Etappe zu sehr ermüdet hat. Wir werden uns an die Vorbeifahrt an Bolgheri und den Zauber der funkelnden Lichter der italienischen Hauptstadt erinnern. Am meisten hat uns der herzliche Empfang in Rom bewegt, der uns den ganzen Tag über in jedem Dorf, in jeder Stadt und auf jeder Straße zu jeder Tageszeit entgegengebracht wurde: ein Zeichen für die Leidenschaft, die schöne Autos in uns Italienern wecken."
In der Morgendämmerung von Viareggio
Nach einem kurzen Abstecher an die Riviera der Versilia kehrte der Konvoi bei Tagesanbruch auf die Straße zurück und verabschiedete sich von Viareggio mit einem Bild, das den lokalen Flair repräsentierte: Die Vorbeifahrt an der "Karnevalszitadelle" war ein wahrhaft malerischer Start in den Tag. Das Rennen wendete sich dann in Richtung Pisa entlang des Flusses Arno, bevor es zurück ans Meer ging, obwohl jeder Kilometer der 1000 Miglia voller Überraschungen ist. Welches andere Rennen, welches andere Land der Welt kann das Spektakel eines Museums auf vier Rädern bieten, das entlang der von Zypressen gesäumten Viale dei Cipressi verläuft? Entlang der Aurelia-Autobahn, vom Oratorium San Guido bis zum malerischen historischen Zentrum von Bolgheri, während sich das Sonnenlicht durch die uralten Zypressen schlängelt und die skulpturalen Formen der Giulia GTA streichelt.
Ein Design, das Ästhetik und Funktion miteinander verbindet
Zu den Besonderheiten, die seit jeher eine Alfa Romeo-Kreation auszeichnen, gehört zweifelsohne das weltweit einzigartige Design, das auf der gekonnten Verbindung von Form und Funktion beruht. Der Stil des Fahrzeugs muss einem übergeordneten Grundsatz der Schönheit entsprechen, um den Lauf der Zeit zu überdauern, während die Funktionalität zum Vorteil der aerodynamischen und mechanischen Effizienz erhalten bleibt. Diese Maxime wird in der Giulia GTA verkörpert, wo spezifische Prozesse sowohl an der Karosserie als auch im Innenraum darauf abzielen, den kühnen Geist der Quadrifoglio-Version, auf der sie basiert, zu verstärken. Die Lichtschächte entlang der Strecke brachten die kühne Front zum Vorschein, den ikonischen "Trilobo" mit seinen Schlitzen, die das Emblem einfassen, und an den Seiten die Seitenschweller aus Kohlefaser, die verbreiterten vorderen Kotflügel und die deutlich sichtbare Kohlefaser an den hinteren Radkästen, die den "Größeneindruck" des Autos betonen und ein Bild von Kraft und Dynamik vermitteln.
Leichtigkeit, Aerodynamik und Handling auf jeder Straße
Die Begrüßung in der Toskana war einer solchen Reise würdig: Auf einem Tuffsteinfelsen thronend, verabschiedete Pitigliano den Konvoi, der sich dann auf die Straßen des etruskischen Kernlandes nach Latium aufmachte. Die Route umfasste die üblichen stündlichen Kontrollen am Westufer des Bolsena-Sees und die Ankunft in Viterbo, wo auf der Piazza del Comune das Punchen stattfand. Vom Bolsena-See zum Vico-See, dem mit über 500 m über dem Meeresspiegel höchstgelegenen der großen Seen Italiens. Die Pferdestärken der Giulia GTA betragen ebenfalls mehr als 500, nämlich 540: Kraft und totale Kontrolle auf den Straßen, während sie an alten Städten und sanften grünen Hügeln vorbeifahren. Die immer wieder beeindruckenden Panoramablicke bei der 1000 Miglia ändern sich von einem Moment zum nächsten. Aber eine Ankunft in Rom ist nur selten gleichzusetzen und belohnt die Crews für all ihre Mühen.
Alfa Romeo: Schönheit und zeitloser Reiz
Wie immer viel Verkehr und noch mehr Aufregung, aber die Verkehrs- und Stadtpolizei war geduldig und freundlich, als sie den Konvoi durch die Straßen der Stadt eskortierte und dirigierte. Die 1000 Miglia ist ein Fest, das für alle offen ist, und all die zusätzliche Arbeit wird mit einem Lächeln erledigt, in dem Wissen, dass diejenigen, die dabei sind, Zeugen eines seltenen Ereignisses sind. Schließlich sieht man nicht jeden Tag den 6C 1500 Super Sport (1928), den 1900 Sport Spider (1954), den 2000 Sportiva (1954) und den 1900 Sport Spider (1956) vor der Villa Borghese paradieren, gefahren von außergewöhnlichen Crews, und daneben die besten aktuellen Modelle von Alfa Romeo. Ein weiterer magischer Moment der 1000 Miglia, verewigt in einem Augenblick auf den Smartphones der Fans, die auf die Vorbeifahrt des Konvois warten. Fast wie ein weiterer Versuch im Blitzlichtgewitter von Fellinis Paparazzi. Es ist kein Zufall, dass die Alfa Romeo Modelle jeder Epoche sich wie die zeitlosen Stars fühlen, die sie sind.
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